EU-Kommissionen er blevet enig med sig selv om at bruge 48 miliarder kroner på at støtte udviklingen af batterier til elbil.
Alt imens EU-Kommissionen har travlt med at flå forbuddet mod forbrændingsmotoren i stykker, har selvsamme komission åbnet pengepungen.
5 projekter skal deles om 643 millioner euro svarende til 48 milliarder danske kroner på udviklingen af batterier til elbiler.
Det oplyser komissionen selv.
Projekterne skal have pengene i årene mellem 2027 og 2029. Til gengæld regner EU med, at det kan spare unionen for 88 millioner ton CO2 i løbet af 10 år.
Desuden mener EU, at man med pengene kan skabe både direkte og inddirekte arbejdspladser, samtidig med at pengepuljen skal ‘øge uafhængigheden af eksterne leverandører’.
EU-Kommissionen nævner ikke direkte Kina ved navn. Men flere af de helt store chefer i netop bilindustrien har før peget på kineserne som ‘hovedfjenden’.
Allerede i september sendte Valeo, der lever af at bygge dele til biler, ud for at sige, at kinesiske biler- og bildele bør forbydes.
Den administerende dirketør foreslår i stedet en løsning i stil med den, man ser i USA.
Han ønsker, at EU indfører et minimumskrav for, hvor meget “europæisk indhold” en bil skal have, før at den må sælges i Europa.
– På den måde forhindrer vi, at den industrielle base forsvinder, lød det i en kommentar til mediet Welt.
Så langt er EU-Kommissionen dog ikke villige til at gå. Men man oplyser, at der i alt var søgt om penge til 14 batteriprojekt.
6 af dem endte med at gå videre til ‘nærmere bedømmelse’. Et endte dog med at blive trukket tilbage. Og nu skal dem 5 tilbageværende altså dele de absurd mange penge mellem sig.
Pengene kommer fra EU’s Innovations-fond. Og den – oplyser styret i Brussels – åbner for nye ansøgning i begyndelsen af december 2025.
