Som det første land i verden forbød Etiopien sidste år alt importør af nye diesel- og benzinbiler. Landet har simpelthen ikke råd til at betale for brændstof. Nu satses der på vand til elbiler.
Etiopien, der som det første land i verden indførte et forbud mod import af nye benzin- og dieselbiler, har nu en plan for fremtiden.
Landets 130 millioner indbyggere skal køre på strøm, og den strøm skal komme fra vand.
Det afrikanske land har netop indviet en gigantisk vandkraftdæmning på Nilen. Den skal levere den nødvendige strøm til den voksende flåde af elbiler.
Det skriver det svenske nyhedsbureau TT ifølge Aftonbladet.
Forbuddet mod nye biler med forbrændingsmotor trådte i kraft sidste år. Det er en del af en større plan om at gøre landets transportsektor fri for diesel og benzin.
Noget som landet dårligt har råd til at importere.
Afrikas største dæmning skal levere strømmen
For at sikre strøm nok til det store skifte, har regeringen sat sin lid til “Den Store Etiopiske Renæssancedæmning” (GERD).
Efter 15 års konstruktion er den enorme dæmning nu blevet indviet.
Den er Afrikas største af sin slags. Når den er fuldt operationel, vil den producere, hvad der svarer til fem atomreaktorer.
Energien skal både give stabil strøm til de mange millioner indbyggere, der hidtil har manglet elektricitet, og drive landets elbiler.
Selv i hovedstaden Addis Abeba har daglige strømafbrydelser hidtil været en del af hverdagen.
Skaber konflikt med Egypten
Indvielsen af den store dæmning er dog ikke uden kontroverser. Nabolandet Egypten, der ligger længere nede ad Nilen, er stærkt kritisk over for projektet.
Egypten frygter, at dæmningen vil true landets vandforsyning. De har kaldt den en “eksistentiel trussel”.
Den egyptiske regering har krævet, at FN’s Sikkerhedsråd griber ind i konflikten.
Den etiopiske regering afviser kritikken. De ser dæmningen som nøglen til landets energisikkerhed og økonomiske udvikling.
I dag er kun syv procent af bilerne i Etiopien elektriske.
Målet er at nå 30 procent inden for de næste ti år. Det er især kinesiske bilproducenter som BYD, der dominerer markedet for både personbiler og busser.
Mens Etiopien altså tager drastiske skridt, er situationen en anden i Danmark.
For selvom den danske regering ikke vil forbyde danskerne at købe diesel og benzin, får styret på Christiansborg, som Boosted for nylig kunne fortælle, alligevel hug.
Kritikken kommer især fra bilimportørernes orgnaistation, der mener, det er for dårligt, at regeringen nøler, når det kommer til en ellers lovede aftale om at afskaffe registreringsafgiften herhjemme.
