Hackerangrebet på JLR-koncernen tidligere i år koster den britiske bilindustri dyrt. Samlet set er tæt på en fjerdedel af produktionen forsvundet.
Den britiske bilproduktion er ramt af en markant nedtur.
Produktionen faldt med næsten 24 procent i oktober.
Årsagen er de fortsatte konsekvenser af et alvorligt cyberangreb på Jaguar Land Rover (JLR).
Det viser de seneste tal fra Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT).
I oktober blev der kun produceret 59.010 biler i hele Storbritannien. Det er 18.474 færre end i samme måned sidste år.
Nedgangen har også ramt de samlede tal for året. Indtil videre i år er der produceret 602.109 biler. Det er over 10 procent færre end i 2024.
Cyberangreb skabte lammelse hos JLR
Det store fald i produktionen skyldes JLR. Koncernen, der bygger Range Rover, Evoque og Discovery Sport, kørte på et markant lavere blus.
Angrebet, der ramte JLR i september, kastede hele virksomhedens forsyningskæde ud i kaos. Flere underleverandører frygtede direkte at gå konkurs.
– Det har været endnu en svær måned for britisk bilproduktion, siger Mike Hawes, direktør for SMMT.
Han forklarer, at det skyldes “virkningen af det tidligere cyberangreb”.
JLR producerede længe biler langt under normal kapacitet. Og i en periode kunne der slet ikke bygges biler på koncernens engelske fabrikker.
Ny kilometerafgift rammer elbil-efterspørgslen
Den britiske bilindustri står nu over for en ny trussel fra politisk side.
Regeringen har bekræftet, at de vil indføre en ny “pay-per-mile” afgift på elbiler og plug-in hybrider fra 2028.
Den nye afgift får hård kritik med på vejen fra SMMT. Organistationen mener, at den direkte modarbejder den grønne omstilling.
– En ny afgift på elbiler vil underminere efterspørgslen, advarer Mike Hawes.
– Regeringen skal arbejde med industrien for at reducere omkostningerne og beskytte Storbritanniens ry som et sted, der er værd at investere i.
Han peger på, at afgiften skaber et paradoks.
Regeringen giver tilskud på 1,3 milliarder pund til elbiler. Men den nye afgift vil underminere den støtte.
Mike Hawes forudser dog, at der er “vækst på vej til elbilerne”.
Det skyldes regeringens nye, store investeringsfond på 1,5 milliarder pund til industrien. Men han understreger, at den nye afgift ifølge ham kun skader konkurrencen.
JLR’s cyberkrise er et eksempel på, hvor sårbar bilindustrien er over for ekstern sabotage.
Som Boosted for nylig kunne fortælle, er det massive cyberangreb, der lammede JLR, blevet vurderet til at være det dyreste nogensinde i Storbritanniens historie.
Det anslåede tab løb op i 16,5 milliarder kroner. Den nye afgift er en ekstra byrde for den kriseramte industri.
