De er sluppet gratis igennem. Og det gør de sådan set stadig. Men fra januar 2026 skal elbiler også betale for at køre ind og ud af Londons miljøzoner.
Det bliver fra nytår dyrere at eje og køre rundt i en elbil.
I hvert fald hvis den slags foregår i London. Borgmesteren i den engelske hovedstad, Sadiq Khan, meddelte torsdag, at elbil-ejerne også skal betale i byens miljøzoner.
Så fra første januar venter der en daglig straf på 13,5 pund, svarende til lige knap 115 kroner, for at komme ind og ud af byen.
Tidligere har det været sådan, og sådan er det stadig lidt endnu, at alle elbiler, også dem på brint, er undtaget fra at betale i de såkaldte ULEZ, Ultra Low Emission-områder.
Men festen er forbi. Zonerne, der skal betales for 24 timer i døgnet, alle ugens 7 dage, vil nu også sende regninger ud til folk med elbiler via overvågningsudstyr.
Ifølge Sadiq Khan regner bystyret med, at man uden at tage elbilerne med ville have set yderligere 2.200 biler i London by og det større London-område hver eneste dag fra nytår.
Men det er dyrt. For firmaer i byen løber regningen alene i den inderste zone, der dækker selve London by, op i 3,85 milliarder pund hvert eneste år.
Det er 32 milliarder kroner om året. Men det bliver dyrere endnu. For selvom en del af stramningerne, der tager elbilerne med i miljøzone-opkrævningen, bliver det dyrere for ejere af benzin- og dieselbiler.
Fra nytår kommer det således til at stige fra 15 til 18 pund om dagen at krydse ULEZ-grænsen i en bil med forbrændingsmotor.
ULEZ-zonerne har dækket London siden 2003, og det er ifølge Sadiq Khan vigtigt, at zonerne forbliver aktive for at få bilisterne ud af byen.
Herhjemme er der også miljøzoner på vej. En lovændring betyder nemlig, at alle landets 98 kommuner har fået lov til at forbyde både diesel- og benzinbiler i visse områder.
