Du skal godt nok gå uden om Mercedes. Men så er muligheden for et V8-brøl i den nuværende C 63 AMG der også. Den 2-liters med 4 cylindre er helt væk.
Mercedes fik alle til at rynke på næsen, da AMG-afdelingen ofrede den 4-liters V8-motor til gengæld for en 2-liters med 4 cylindre i C 63.
Det har mærkets forhandlere siden betalt dyrt for. Kunderne er ganske enkelt blevet væk, fordi konkurrenterne hos Audi og BMW stadig har 8 cylindre på programmet.
Og trods flere benægtelser er det nu sikkert og vist, at den faceliftede C 63 AMG også betyder et comeback til V8-motoren.
Men synes du alligevel godt om formerne – og kan du i det hele taget ikke vente på en ny model – må du nøjes med den nuværende C 63.
Det betyder dog ikke, at du skal tage til takke med 4 cylindre. Det har tuneren Vuk Manufactur sørget for.
Tyskerne har – selvom AMG hårdnakket har benægtet, at det kan lade sig gøre – fundet plads til Mercedes’ egen 4-liters mellem forhjulene i den nuværende C 63’er.
Vuk Manufactur har ikke ‘bare’ lagt en 4-liters V8-motor mellem forhjulene. Tyskerne er gået efter en moderne genfortolkning af 90’er-ikonet 190E Evo II.
Helt særlig ombygning kommer til Danmark
Det ses måske tydeligt på valget af de seks-egede fælge og den gigantiske hækvinge. Stafferinger i den “Petronas”-tyrkis farve er et tilvalg på udstyrslisten… heldigvis.
Og nu vi er ved 190E Evo II, er det faktisk også en bil, der genopstår. Det sørger HWA, der er en afstikker af AMG, for.
Ifølge Boosteds oplysninger kommer mindst én af de bare 100 specialombyggede Mercedes 190E 2.5-16 Evolution II til Danmark. Prisen? Mindst 5,3 millioner kroner.
Så dyr er Vuk-fortolkningen på en W204 C 63 AMG. Udgangspunktet er, at du køber en helt ‘almindelig’ W206 C 63. Den koster fra 114.000 euro, svarende til 850.000 kroner uden afgift.
Så kommer Vuk-kittet oveni. Hvor dyrt det er, har tuneren dog ikke meldt ud. Men har du 5,3 millioner kroner til én Mercedes, har du nok også 850.000 kroner til en anden.
