Toyota mener, at én elbil sviner lige så meget som tre hybridbiler, og advarslen vækker opsigt. Akio Toyoda forsvarer nu mærkets kontroversielle strategi.
Toyota mener, at én elbil sviner lige så meget som tre hybridbiler.
Mens konkurrenterne satser alt på strøm, holder den japanske gigant fast i forbrændingsmotoren kombineret med batterier.
Tidligere direktør og nuværende bestyrelsesformand Akio Toyoda sagde allerede sidste år, at den samlede CO2-udledning faktisk stiger, hvis man tvinger alle over i elbiler for hurtigt.
Mindre end to procent af de i alt 11,3 millioner, Toyota solgte i 2025, kørte da også rundt udelukkende på strøm.
Men ledelsen i Japan virker helt ubekymret. Her peges der i stedet på, at 27 millioner solgte hybridbiler er en mere effektiv vej.
I hvert fald hvis CO2-udslippet skal ned her og nu.
Ifølge Akio Toyoda ville produktionen af ni millioner elbiler i Japan have øget mængden af CO2 i atmosfæren.
Det skyldes landets store afhængighed af termiske kraftværker til elproduktion, som gør strømmen mindre grøn end i Europa.
De 27 millioner hybridbiler har ifølge hans beregninger haft den samme positive effekt på klimaet som ni millioner elbiler.
Satsningen på brintbiler har dog ramt bunden med et globalt salg på kun 1.257 biler sidste år. I mange lande er netværket af tankstationer næsten forsvundet, hvilket har gjort teknologien svær at bruge i hverdagen.
Men Toyota har ikke opgivet drømmen om brint endnu, og de får nu uventet hjælp fra den tyske regering.
Tyskland vil nemlig investere over en milliard kroner i at udbygge infrastrukturen til brint i løbet af de kommende år.
Det giver nyt håb for mærker som BMW, der også satser på teknologien med støtte fra både Bayern og Berlin. Sammen med Toyota arbejder de på at sende en ny brintbil i serieproduktion i 2028.
