Han var egentlig gået på pension. Men nu vender Tim Kuniskis tilbage som direktøren for hele Stellantis’ amerikanske afdeling. Den nuværende Dodge-chef er kendt for sin kærlighed til V8-motoren.
Bilkoncernen Stellantis har udpeget en ny mand til at lede en afgørende del af forretningen.
Den nye globale direktør, Antonio Filosa, har givet Ram-chef Tim Kuniskis et ny og bredere ansvarsområde.
Kuniskis skal nu stå i spidsen for alle bilkoncernens amerikanske mærker og genoplive den kendte performance-afdeling SRT.
Tim Kuniskis er blevet udnævnt til chef for amerikanske mærker og marketing- og detailstrategi i Nordamerika.
Det er en helt ny stilling, hvor den eneste han står direkte til ansvar over for er Antonio Filosa.
Ellers fortsætter alt ‘som det plejer’. Det vil sige, at Tim Kuniskis fortsætter sit arbejde som øverste chef for Ram.
Ved siden af det får han nu også ansvaret for den genopstandne Street and Racing Technology (SRT)-afdelingen.
– Vi samler bandet igen, udtaler Tim Kuniskis i en kommentar oven på nyheden om amerikanerens egen forfremmelse.
Bandet er i den sammenhæng de tidligere SRT-inginører, der på det seneste ellers har været spredt rundt om i koncernen.
Antonio Filosa overtog posten som direktør for hele Stellantis-koncernen den 23. juni i år. Hans udnævnelse af Kuniskis kan på mange måder ses som en arbejdsfordeling.
Op til udnævnelsen stod Filosa nemlig alene med ansvaret for samtlige 14 mærker i den europæisk-amerikanske koncernen.
Tim Kuniskis har allerede fået Hemi V8-motoren tilbage
Tim Kuniskis er i øvrigt en kendt skikkelse i bilkoncernen. Han nåede at være pensioneret i seks måneder fra 1. juni 2024, før han vendte tilbage til Stellantis.
Hans tilbagevenden har allerede ført til konkrete ændringer for mærket Ram. Blandt de første beslutninger var at genindføre Hemi V8-motoren som en mulighed i 2026-udgaven af Ram 1500.
Derudover har han gjort det klart, at Ram planlægger at deltage i den amerikanske motorsportsserie NASCAR Truck Series fra 2026.
SRT-afdelingen skal fremover levere højtydende ingeniørarbejde på tværs af Stellantis-mærkerne Chrysler, Jeep, Dodge og Ram.
Ledelsesændringen sker på et tidspunkt, hvor flere bilproducenter oplever økonomiske udfordringer. Det gælder også for konkurrenterne på det amerikanske marked.
Økonomisk pres på flere bilproducenter
General Motors har for nylig meddelt, at selskabet tabte 7 milliarder dollars på driften i andet kvartal af 2025. Det svarer til omkring 48,5 milliarder danske kroner.
I Europa står Renault-koncernen over for en lignende situation. Som Boosted tidligere har kunnet fortælle, forbereder mærket sig på et forventet tab på mere end 7 milliarder kroner.
For Stellantis er håbet, at den nye struktur med Tim Kuniskis i en nøglerolle kan bidrage til at styrke positionen i den vigtige nordamerikanske region.
