Elbilforeningen advarer om uigennemskuelige ladepriser og opfordrer politikerne til regulering af markedet, så elbilister får fair vilkår både hjemme og på farten.
Det danske lademarked møder hård kritik i en kronik i Berlingske, hvor Elbilforeningen beskriver ladning som en jungle, der giver store problemer for helt almindelige elbilister, der ofte ender som taberne.
Ifølge kronikken er markedet præget af uklare priser, svag konkurrence og abonnementsmodeller, som rammer mange forbrugere økonomisk.
Elbilforeningen mener, at tiden er inde til politisk handling. Foreningen peger på, at nye elbilister ikke nødvendigvis har teknisk interesse eller overblik over ladeprodukter, og at det derfor bør være langt lettere at gennemskue, hvad opladning reelt koster.
Bestyrelsesleder Jørn Grønkjær fortæller, at målet må være en ladeoplevelse med elbiler, som er lige så enkel som at tanke brændstof.
“Det er desværre ikke lige så nemt at fylde benzin eller diesel som at lade. Men vi må have den fælles ambition, forbrugere, branchen og politikerne at vi skal komme dertil,” fortæller Jørn Grønkjær.
Foreningen vil stoppe uigennemskuelige ladeabonnementer
Et af Elbilforeningens største kritikpunkter handler om all-inclusive ladeabonnementer. Mange danskere betaler for meget, fordi deres forbrug slet ikke matcher abonnementsprisen.
Ifølge Drivkraft Danmark kan nogle elbilister ende med en ekstraregning på op til 3.000 kr. om året.
Derfor ønsker Elbilforeningen regulering, som skal forhindre abonnementstyper, der låser forbrugerne fast og gør prissammenligning vanskelig.
Foreningen foreslår også et varigt forbud mod bundling af produkter, hvor hjemme- og udeladning pakkes sammen i en løsning, som ikke altid er fordelagtig.
Grønkjær opfordrer elbilister til at tænke sig om, før de vælger abonnement: “Vi opfordrer derfor indtil regulering kommer på plads elbilister til at tænke sig en ekstra gang om, inden de vælger et all-inclusive ladeabonnement eller til at overveje at skifte til en forbrugsbaseret løsning,” fortæller han.
Han mener desuden, at bilbranchen bør indføre nye standarder, så forbrugerne får en reel oversigt over alle omkostninger, når bilen købes.
Bedre adgang til at oplade elbiler i boligområder
Et andet centralt punkt i kronikken handler om adgang til ladning i boligområder. Mange danskere bor uden privat parkeringsplads, hvilket gør hjemmeladning umulig. Ifølge Elbilforeningen kan problemet ikke løses uden politisk involvering.
Foreningen ønsker en dansk version af den norske laderet, hvor beboere i ejer- og andelsforeninger har juridisk ret til at få installeret ladestander, medmindre bestyrelsen har en saglig grund til at afvise installationen.
“Elbilister må kunne lade der, hvor de bor. For elbilister uden tilgang til egen parkeringsplads, må kommunerne kunne tilbyde et tilfredsstillende alternativ,” siger Grønkjær.
I Norge har modellen været en succes siden 2020. Her kan beboerne kræve installation af en ladestander eller installation af fælles ladeløsning, så alle i området får adgang.
Foreningen fremlægger ti forslag til forbedringer
Elbilforeningen præsenterer samtidig en 10-punkts plan, som skal gøre ladning mere gennemsigtig og tilgængelig i Danmark. Planen strækker sig fra ændrede momsregler og fysisk synlig prisinformation på ladestandere til bedre offentlig-private samarbejder om udbygning af ladeinfrastruktur.
Et udvalg bør ifølge foreningen undersøge, hvordan markedet reguleres mest effektivt. Foreningen henviser også til flere forslag fra Konkurrence- og Forbrugerstyrelsens rapport fra 2023, som aldrig er blevet gennemført.
Elbilforeningen slår fast, at opladning skal være enkelt, forståeligt og tilgængeligt, hvis elbiler skal være et reelt valg for alle danskere.
