Problemerne med Volvo EX30 vil tilsyneladende ingen ende tage. Nu truer en ejer med at trække mærket i retten.
En britisk ejer af elbilen Volvo EX30 truer nu med at sagsøge bilmærket.
Samtidig slår hun over for nationale medier fast fast, at hun hellere vil køre traktor. Udmeldingen kommer efter langvarige problemer med overophedede batterier i den eldrevne model.
Ifølge The Telegraph vokser utilfredsheden med bilen nu blandt de britiske ejere. Sagen trækker op til et omfattende gruppesøgsmål mod bilmærket.
Baggrunden er en global tilbagekaldelse af cirka 37.000 biler. Der er fare for, at bilerne bryder i brand under opladning. Alene i England triller over 10.000 af de berørte modeller rundt.
Boosted arbejder på at finde ud af, om der også er tilbagekaldt brandfarlige EX30 i Danmark.
Volvo har i mellemtiden opfordret ejerne til aldrig at oplade batteriet til mere end 70 procent. Derudover frarådes det kraftigt at lade køretøjet stå uden opsyn i en garage.
I hvert fald ikke hvis bilen er sat til at lade.
Psykoterapeut Deborah Smith er en af dem, der i første omgang har fået aflyst det værkstedsbesøg, som tilbagekaldelsen har udløst.
Hun overvejer nu at trække Volvo i retten. Den voldsomt begrænsede rækkevidde har ødelagt hverdagen for hende, siger hun.
– Hvis det er farligt, hvorfor tager det så lang tid at reparere det? Jeg ville aldrig have købt et køretøj med så kort rækkevidde. Jeg ville hellere købe en traktor, siger Deborah Smith til The Telegraph.
Nogle desperate ejere har valgt at trodse anvisningerne for at kunne gennemføre deres daglige ture. Det har hurtigt fået bilproducentens digitale overvågningssystem til at gribe ind.
Ejererne har modtaget advarende breve, fordi bilernes data afslører overtrædelser af reglen. Volvo advarer om, at det kan påvirke ansvaret ved en eventuel brandulykke.
Forbrugerorganisationen We Reject Any Car forbereder nu et juridisk opgør på vegne af de frustrerede kunder.
Målet er at tvinge bilmærket til at købe de defekte køretøjer tilbage.
– Forbrugerne i elbilsektoren fortjener bedre. Uden en løsning i sigte står de berørte ejere dagligt over for en udfordring, siger Ian Ferguson, administrerende direktør for organisationen.
Volvo mener selv, at risikoen for overophedning gælder under 0,1 procent af de EX30, man har fået bygget. Samtidig understreger den britiske importør, at udskiftningen af batterimodulerne skrider fremad.
Det er dog ikke kun i England, at Volvo har problemer med potientelt brændende biler.
I Thailand har myndighederne trukket Volvo i retten, fordi landet mener, at bilmærket ikke har reageret hurtigt nok, da flere EX30-modeller begyndte at brænde.
