Enorme benzinkøer er billedet på et Rusland, hvor bilisterne presses over i elbiler, fordi Ukraine har bombet russernes raffinaderier væk i stor stil.
En historisk brændstofkrise breder sig i det krigsførende land, hvor russerne presses over i elbiler, fordi Ukraine har bombet raffinaderier i stor stil.
Angrebene har ramt den russiske olieinfrastruktur hårdt og efterladt kilometervis af ventende bilister foran tørlagte tankstationer i flere store regioner.
Ifølge det russiske analysebureau Autostat steg salget af nye elbiler og plug-in-hybrider til 26.543 eksemplarer alene i perioden fra juni til august 2026.
Det er mere end en fordobling i forhold til samme måneder året før, hvor salgstallet blot lå på 12.187 elektrificerede køretøjer.
Samtidig rapporterer nyhedsbureauet Reuters, at den samlede benzinproduktion ved udgangen af august faldt til blot 70 procent af landets reelle forbrug.
Akut brændstofmangel udløser kilometerlange benzinkøer
Den massive mangel har fået priserne på benzin til at eksplodere, mens billeder af desperate bilister har cirkuleret over hele kloden.
Mange steder er brændstof ganske enkelt umuligt at opdrive, hvilket tvinger befolkningen til at søge alternative løsninger.
Mens mange kigger mod elbiler, vælger andre bilister at bygge deres traditionelle benzinbiler om med gasanlæg.
Sammenlignet med elbilernes vægt i andre lande er markedet for elbiler i Rusland omvendt og fortsat meget småt.
Ifølge Autostat tegnede elbiler og plug-in-hybrider sig kun for 4,3 procent af det samlede bilsalg sidste år.
At køre elbil i Rusland er forholdsvis uattraktivt på grund af et meget lille antal ladestandere, de enorme afstande og det ekstreme klima.
Derudover peger Autostat på det meget begrænsede udbud i landet.
Mange importører og bilmærker er da også blevet taget på sengen, når det kommer til elbiler i Rusland.
Hvis efterspørgslen forbliver lige så høj i de kommende måneder, forventes det, at russerne i stigende grad presses over i kinesiske elbiler.
Kinesiske bilmærker sætter sig tungt på markedet
For at sætte det i perspektiv var der ved indgangen til 2026 registreret cirka 80.000 elbiler i Rusland, skriver Autostat.
Det svarer til en beskeden markedsandel på 0,2 procent af den samlede bilpark i landet.
På grund af flere sanktioner fra Vesten dominerer kinesiske mærker som Geely, Dongfeng, GAC og Chery det russiske marked fuldstændigt.
Selv russernes ‘egne’ mærker så som det genfødte Moskvitch er i virkeligheden baseret på kinesisk teknik og platforme.
Det mange kinesiske biler har da også fået russerne til at brokke sig gevaldigt.
Især Ruslands taxachauffører er kede af, at de ikke længere må køre andet end eksempelvis Lada og et par udvalgte kinesiske bilmærker.
