Det kan lyde som den omvendte verden. Men Toyota har faktisk søgt patentet på en teknologi, der får elbilen til at gå i stå, hvis bilisten bag rattet ikke er hurtig nok.
Bøvlet med at finde koblingspunktet kan være på vej tilbage. Også i Danmark hvor 78,7 procent af af bilsalget i maj bestod af elbiler.
Toyota har nemlig søgt patentet på en teknologi, der skal få elmotoren til at sætte ud, hvis ikke bilisten bag rattet reagerer hurtigt nok.
Ifølge CarBuzz viser de illustrationer, som Toyota har sendt til patentetmyndighederne, en elektrisk drivlinje, der efterligner mekanikken fra en forbrændingsmotor til punkt og prikke.
Elbiler med kunstige vibrationer og simulerede gearskift er da også allerede en ting i bilernes verden.
Hyundai har eksempelvis givet Ioniq 5 N noget der minder om motorlyden i PlayStation-spil til børn under 3 år. Ligesom bilen ‘reagerer’ med at holde kunstigt skabte omdrejninger højt, hvis man ikke ‘skifter gear’.
Men Toyotas folk går skridtet videre i jagten på den helt rigtige – men stadig kunstigt skabte – fornemmelse i kabinen. Det nye system tilføjer både en fysisk gearstang og en fungerende koblingspedal til det ellers fuldelektriske layout.
Hvis bilisten slipper pedalen for hurtigt uden at give nok gas, reagerer bilens computersystem øjeblikkeligt. Softwaren klipper strømmen til elmotoren brat, præcis som når en manuel benzin- eller dieselbil dør i et kryds, fordi ejeren ikke kan finde koblingspunktet.
Ingeniørerne forsøger på den måde at bygge mekanisk ind i elbilerne. Funktionen skal tvinge bilisterne til at være absolut præcis med fødderne under hurtige gearskift på vejen eller banen.
Spørgsmålet er, om teknikken overhovedet finder vej til en gadebil. Bilmærkerne har det nemlig med at tage patent på ting, de kun lader ligge i en aflåst skuffe.
Boosted har eksempelvis allerede kunnet fortælle, at Ferrari har patentet på den omvendte V6-motor der forbrænder brint.
