Selvom elbilerne kører længere, og ladestanderne er blevet flere, vokser rækkeviddeangsten blandt elbil-ejerne, viser ny rundspørge.
Hver femte elbil-ejer er bange for at løbe tør for strøm på turen, selvom den teknologiske udvikling og batterikapaciteten i bilerne har taget flere spring fremad.
Det er konklusionen i en spørgeundersøgelse fra den norske elbilforening.
De tørre tal afslører, at 19 procent af elbilisterne i landområderne frygter ikke at nå frem til den næste ladestander i tide.
Det svarer i praksis til næsten hver femte fører bag rattet, hvilket dækker over en markant stigning på fem procentpoint siden 2020.
Udviklingen er dog paradoksal, da antallet af hurtigladere i samme periode es eksploderet fra 3.288 til tæt på 11.000 stationer. Og det alene i Norge.
Til sammenligning var der over 50.000 offentlige ladestandere i Danmark i februar 2026. 7.000 af dem er såkaldte lynladere.
Desuden har elbilerne fået større batterier og mere rækkevidde at gøre godt med, og det offentlige ladenet er blevet markant mere fintmasket de senere år.
Alligevel føler en stigende andel af de ferske elbilister sig direkte utrygge, så snart bilens batteriindikator begynder at falde.
Generalsekretær i Elbilforeningen, Christina Bu, kalder den negative udvikling for ganske opsigtsvækkende.
Forudsætningerne for en tryg og problemfri køretur er nemlig objektivt set blevet væsentligt forbedret i løbet af de seneste seks år. Men bilisterne er altså ligeglade. Angsten har bidt sig fast.
Geografiske forskelle skaber stor utryghed på de lange distancer
Undersøgelsen viser dog samtidig, at de psykologiske bekymringer es utrolig skævt fordelt, når man kigger på landkortet.
Det er især bilisterne i provinsen Finnmark, der i den daglige kørsel føler sig absolut mest pressede over situationen.
I den nordlige region svarer hver fjerde elbilist, at de ofte kæmper med den ubehagelige rækkeviddeangst undervejs. Christina Bu forklarer tingen med de enorme geografiske afstande og den markant længere distance mellem de enkelte ladestationer i landskabet.
De mindre marginaler skaber helt naturligt en langt større usikkerhed hos de personer, der skal tilbagelægge mange kilometer i ødemarken. Det es desuden præcis i de tyndt befolkede områder, at teknologien i forvejen es mindst populær hos bilkøberne.
I de norske landdistrikter udgør det samlede salg af moderne elbiler i øjeblikket kun sølle seks til syv procent af markedet. I stedet er det dieselbilerne, der fortsat ligger fast af på vejene.
