BYD’s solid-state batteri er tæt på et gennembrud, men produktion, pris og teknik bremser udrulning. Først i 2027 ventes de første biler med teknologien.
BYD’s solid-state batteri er nået til et afgørende gennembrud, men teknologien er stadig langt fra klar til masseproduktion. Ifølge selskabet selv vil de første biler med batteriet tidligst komme omkring 2027.
Det fortæller BYD’s chefforsker Lian Yubo, som samtidig peger på flere store udfordringer. Både produktion, pris og tekniske barrierer gør det svært at få teknologien ud i almindelige biler.
Udmeldingen kommer ifølge CarNewsChina, hvor BYD beskriver status på udviklingen af fremtidens batterier.
Store problemer med produktion og pris
Selvom solid-state batterier længe er blevet udråbt som næste store skridt indenfor elbiler, er der stadig store benspænd.
Ifølge Lian Yubo er overgangen fra testproduktion til masseproduktion langt mere kompleks end forventet. Det handler især om at holde omkostningerne nede og sikre en stabil produktion.
Samtidig er der tekniske udfordringer helt ned på materialeniveau. Stabiliteten mellem faste materialer og kontrol af såkaldte lithium-dendritter er blandt de største problemer.
Det er netop de udfordringer, der i dag forhindrer teknologien i at blive rullet bredt ud.
Flere batterityper skal leve side om side
BYD gør det også klart, at solid-state ikke bliver den eneste løsning.
Traditionelle lithium-ion batterier vil fortsat blive forbedret, både når det gælder rækkevidde og holdbarhed. Samtidig arbejder BYD på flere andre teknologier.
Blandt andet udvikler mærket natrium-ion batterier, som kan holde til op mod 10.000 opladninger. De forventes at blive billigere og mere holdbare, men med lavere energitæthed.
Derudover videreudvikler BYD deres kendte Blade-batteri. En ny version kan lade fra 10 til 70 procent på cirka fem minutter.
2027 bliver første test – ikke et gennembrud
Selvom BYD taler om et gennembrud, er der stadig lang vej til almindelige biler.
Planen er at starte mindre produktion omkring 2027. Her vil batterierne blive testet i et begrænset antal biler.
Masseproduktion forventes først senere, muligvis tættere på 2030. Det afhænger især af, hvor hurtigt industrien kan løse problemer med produktion og integration.
Samtidig kræver det tæt samarbejde mellem bilproducenter, batterifabrikker og forskningsmiljøer.
Hvad betyder det for danske bilister?
For danske bilkøbere betyder det én ting: Solid-state batterier er stadig nogle år væk.
Selvom teknologien lover længere rækkevidde, hurtigere opladning og bedre sikkerhed, er det ikke noget, man skal vente på lige nu. I stedet vil forbedringer i eksisterende batterier fortsætte med at drive udviklingen de næste mange år.
