Polestar og Clever tester V2X i danske hjem, så elbilerne fremover kan levere strøm til huset, elnettet og endda fungere som nødstrøm.
Elbilen kan snart få en ny rolle i hjemmet. Polestar og Clever tester nu en løsning, hvor bilens batteri kan bruges som strømforsyning til både huset og elnettet.
I pilotprojektet, som omtales af Polestar og Clever, indgår udvalgte danske hjem med Polestar 4.
Teknologien kaldes V2X og gør det muligt at sende strøm fra bilen tilbage til omgivelserne.
Elbilen skal hjælpe i de dyre timer
Målet er, at bilen skal lade op, når strømmen er billig, og levere strøm til hjemmet, når prisen topper. Dermed kan en elbil fungere som en stor powerbank i indkørslen.
“Forestil dig, at løsningen på nogle af vores tids største energiudfordringer måske allerede holder i din indkørsel,” siger Henrik Bang, Polestars danske direktør.
Han mener, at elbiler i fremtiden ikke kun skal transportere mennesker, men også energi.
Ifølge Polestar og Clever kan en fuldt opladet Polestar 4 holde et almindeligt hjem kørende i flere dage afhængigt af forbrug og årstid.
Clever vil på markedet i 2027
Clever bygger videre på sin intelligente ladeplatform, som allerede kan planlægge opladning efter elpris og belastning på elnettet. Med V2X bliver næste skridt, at bilen også kan sende strøm ud igen.
“Vi tager nu V2X fra fremtidsvision til hverdagsvirkelighed,” siger Christina Fink, ansvarlig for Clever.
Ambitionen er, at Clever lancerer de første kommercielle V2X-løsninger i 2027. Teknologien er dog endnu ikke aktiveret for almindelige Polestar 4-kunder. Pilotprojektet løber frem til efteråret 2026.
Danmark er oplagt testland
Danmark er et naturligt sted at teste teknologien. Elbilandelen er høj, og strømpriserne svinger ofte meget gennem døgnet.
Hvis løsningen virker i praksis, kan elbilen blive en langt mere aktiv del af husstandens energiforbrug. Ikke kun som transportmiddel, men som batteri for hjemmet, elnettet og elregningen.
Kort fortalt: Sådan virker V2X
V2X står for Vehicle-to-Everything. I bilverdenen bruges begrebet om teknologi, hvor bilen kan udveksle strøm eller data med omgivelserne.
V2G betyder Vehicle-to-Grid. Her kan bilen sende strøm tilbage til elnettet og hjælpe med at stabilisere nettet i perioder med høj belastning.
V2H betyder Vehicle-to-Home. Her fungerer bilen som batteri for huset og kan levere strøm i de dyreste timer eller ved strømafbrydelse.
V2L betyder Vehicle-to-Load. Her kan bilen bruges som en almindelig stikkontakt til elektrisk udstyr, computere eller værktøj.
V2V og V2I handler om data. Her kan biler dele oplysninger med hinanden eller med vejinfrastruktur som intelligente lyskryds.
For at bruge V2X til strøm kræver det både en elbil og en ladeløsning, som understøtter tovejs opladning.
