Som mærke er Alpine ikke andet end lige lanceret i Danmark, før den ene af to modeller skæres ned med 50 procent på samlebåndet. Salget går langt dårligere end forventet.
Alpine lanceres i Danmark.
Sådan lød det tilbage i maj fra den danske Renault-importør. Men lykken varede kort.
For nu skærer fabrikken i Nordfrankrig 50 procent ned for produktionen af SUV’en A390.
Indtil slutningen af september vil produktionshastigheden være reduceret fra omkring 30 til 15 biler om dagen.
Altså en halvering på bare et par måneder, skriver Journal de l’Automobile.
Alpine havde ellers forventet at bygge 50 eksemplarer af SUV’en hver eneste dag.
Nedskæringen skal da også findes i salget af Alpine. I det første halvår af 2026 er det kun lykkedes at finde 1.041 nye kunder på de markeder, hvor A390 sælges.
610 af dem blev alene leveret til franske kunder. Om Alpine selv er i blandt dem, melder historien dog ikke noget om.
Forklaringen på det sløje salg skal ifølge det franske medie findes i prisen på A390’eren. Selv basismodellen GT lkoster fra 67.500 euro hjemme i Frankrig.
Det kan veksles til 509.990 kroner for A390 GT i Danmark, mens den endnu mere potente GTS er næsten 100.000 kroner dyrere.
Selve køreoplevelsen skal der ifølge det franske medie ikke være en finger at sætte på. Men Alpine kommer ifølge mediet i klemme, fordi kabinekvaliteten minder om den, man finder i langt billigere modeller fra søstermærket Renault.
Ifølge oplysninger, som Journal de l’Automobile er kommet i besiddelse af, overvejer Renault-gruppen da også allerede at forkorte A390’erens modelcyklus.
Det kan betyde, at den nye elbil forsvinder fra Alpines modelprogram markant før, det egentlig var planlagt.
I Danmark er der siden maj indregisteret 17 Alpine. Langt det fleste af dem – 11 styk – er den mindre Alpine A290, der baseret på Renault 5.
