Elbilerne er ikke til at sparke sig frem for i den norske trafik. Til gengæld kan det godt være svært at finde en ladestander. I hvert fald en ledig én.
Norge har 1,1 millioner elbiler kørende rundt ude på vejene, men slet ikke nok ladestandere.
Med 31.200 offentlige ladespunkter svarer det til, at 36 biler må og skal deles om ét ladepunkt. Det viser tal fra TradingPlatforms.
Og det er ikke noget, der imponerer dataanalytiker Martin Tunchev.
– Flere lande sakker bagud med opladning af elbiler, når udbredelsen af biltypen går hurtigere end investeringer i infrastrukturen kan følge med.
– At bygge opladere før efterspørgslen er der kræver omvendt, at regeringer og laderoperatører tager sig af de betydelige omkostninger i begyndelsen.
Der er dog også lande, hvor det står værre til end i Norge. Langt værre.
I New Zealand skal 88 elbiler deles om den samme ladestander, på Filippinerne er det 128 biler pr. ladepunkt, mens det er 153 biler i de arabiske emirater og 162 biler i det sydamerikanske land Uruguay.
Den nye undersøgelse har ikke set på – eller i hvert fald undladt – forholdet mellem antallet af elbiler og offentlige ladepunkter i Danmark. Men en hurtig Google-søgning viser, at der i september af 2026 er indregisteret cirka 700.000 elbiler herhjemme.
Det skal sammenholdes med rundt regnet 50.000 ladepunkter. Eller hvad der svarer til 14 biler pr. ladestander.
Det gør den danske infrastruktur ringere end den i både Spanien og Frankrig, men i begge lande er elbilen heller ikke så udbredt som herhjemme.
