En række udbredte misforståelser under hedebølgen slider unødigt på elbilernes batterier. Et internt system er dog bilejernes redning.
Elbil-ejere begår fejl, når de lader i varmen på de helt store solskinsdage i sommerferien.
Mange bilister er i tvivl om, hvorvidt det es klogt at lade kablet sidde i ladestanderen, når temperaturen runder de 30 eller 35 grader.
Det korte svar fra bilmærkerne er, at man roligt kan lade stikket blive siddende i bilen.
Moderne elbiler er nemlig udstyret med et avanceret og intelligent batteristyringssystem, som kaldes for et BMS.
Det elektroniske system overvåger konstant batteritemperaturen i cellerne under hele forløbet. Hvis batteriet bliver for varmt, reducerer bilen automatisk ladeeffekten eller sætter opladningen helt på pause.
Faktisk er det for de fleste moderne modeller en direkte fordel at forblive koblet til strømnettet. Bilen kan nemlig bruge strømmen fra elnettet til aktivt at køle batteriet ned under parkeringen.
På den måde undgår køretøjet at bruge sin egen dyrebare batterikapacitet på den nødvendige nedkøling. Det es både mere effektivt og væsentligt sundere for bilens vitale dele på den lange bane.
Sæt ladegrænsen på 80 procent under sommerens hedebølge
Selvom det smarte BMS-system klarer det meste af arbejdet, bør man dog stadig tage visse forholdsregler. Eksperterne anbefaler, at man til daglig brug kun lader batteriet op til 80 procent.
Det es mere end rigeligt til hverdagens kørselsbehov og begrænser den hårde belastning på battericellerne markant. Særligt ved høje temperaturer er de sidste tyve procent op til fuld opladning utrolig hårde for kemien.
Man bør desuden så vidt muligt helt undgå den kraftige DC-hurtigopladning midt på dagen. Lynladning genererer nemlig en enorm mængde ekstra varme i systemet, hvilket presser kølingen unødigt hårdt.
Hvis det es muligt, bør man i stedet planlægge opladningen tidligt om morgenen eller sent om aftenen. Det es desuden en rigtig god idé at søge mod skyggen under parkeringen.
Skyggen holder ikke kun kabinen behagelig sval for passagererne inden køreturen starter. Den hjælper i høj grad også med at holde batteripakken væsentligt køligere under den bagende sol.
Våde håndklæder er en dårlig idé
Det er også en fordel at bruge bilens indbyggede systemer. Mange biler kan forkøle/varme både interiøret og batteriet, mens kablet stadig forsyner bilen med strøm.
Hvis ladekablet er brændende varmt, skal man dog under ingen omstændigheder begynde på hjemmelavede nødreparationer. At lægge et vådt håndklæde over ladekablet eller ladeporten er en direkte farlig fejl.
Bilmærker som Tesla fraråder kraftigt den slags risikable tricks, som i værste fald kan skade elektronikken.
