I nogle lande har Nio ikke solgt én eneste bil i 2026. Det bratte stop får af samme grund kineserne til at stoppe lanceringen af et billigmærke Onvo i Europa.
Det kinesiske bilmærke Nio havde oprindelig planlagt at erobre det europæiske marked med billigmærket Onvo allerede i 2027.
Men forbrugerne er ikke bidt på Nios egne biler, og ifølge Electric Vehicles står salget nu så stille, at ledelsen trækker håndbremsen på introduktionen af Onvo.
Nu hedder det sig, at Nio gør forsøget i 2028 eller i 2029.
I Sverige er bilsalget kollapset totalt, da der ikke er indregistreret én eneste ny Nio i årets første otte måneder.
Situationen ser næsten lige så dyster ud i Tyskland, hvor der blot er rullet 18 biler ud på vejene i år, hvilket er et fald på 89 procent.
Ekstra straftold på 31 procent spænder ben for kineserne
– Vi tror stadig på Europas langsigtede potentiale, men vi må tage skridtene med disciplin, udtaler Nios topchef William Li i en kommentar.
Ud over den svigtende efterspørgsel rammes koncernen hårdt af EU’s straftold på 31 procent, som lægges oven i den almindelige told på ti procent.
I modsætning til forholdene i Sverige klarer Nio ikke selv importen i Danmark.
Det har man godt nok forsøgt sig med tidligere, men som Boosted i marts 2024 kunne fortælle, blev landechefen og næsten alle menige ansatte fyret.
Siden har den private bilimportør Nic. Christiansen, som bl.a. også sidder på Ford- og Hyundai-forretningen herhjemme, overtaget ansvaret.
Dansk bilimportør giver 500.000 kroner i rabat
Og det er gået lidt bedre end i Sverige. For selvom importøren har sænket priserne med op til en halv million kroner på visse biler, er det blevet til 28 nye Nio på de danske veje mellem 1. januar og 31. august i år.
Hvor mange af dem, importøren selv har udstyret med nummerplader, er ikke Boosted bekendt.
