Førende forskere er kommet frem til, at det er bedst at lade en elbil brænde ud, da enorme mængder vand på batteriet er fuldstændig ineffektivt.
Flere anerkendte forskere er kommet frem til, at det er bedst at lade en elbil brænde ud i stedet for at spilde vand.
Det konkluderer instituttet Fire Safety Research Institute i en omfattende rapport baseret på 18 kontrollerede brandforsøg i elbiler.
Forskerne Adam M. Barowy, Nathaniel G. Sauer og Christian A. Vogt fortæller, at elbiler hverken brænder længere eller kraftigere end benzinbiler.
– Det giver brandvæsener evidensbaserede taktikker, de kan implementere med det samme for at forbedre sikkerheden, udtaler chefforsker Adam Barowy.
Mange gange har redningsmandskab og brandfolk brugte over 40.000 liter vand for at komme den slags flammer til livs. Men vandet kan ikke trænge ind i de hermetisk forseglede battericeller.
– Bilernes design forhindrer effektiv afkøling af cellerne i batteripakken, selv når slangestråler rettes direkte mod ventilationshuller eller skader.
– Begrænsning af vandforbruget, mens batteriet får lov til at brænde ud, førte til, at branden gik ud på mindre end 30 minutter.
Forsøgene viser samtidig, at ellers populære brandtæpper i lukkede rum kan ophobe gasser og udløse eksplosioner med seks meter høje flammer.
Uden slukningsindsats udbrænder både el- og benzinbiler normalt fuldstændigt på under 90 minutter, da det primært er kabineinteriøret, der nærer ilden.
Forskerne opsummerer resultaterne i fem konkrete råd til beredskabet:
- Prioriter livredning: Køretøjets drivlinje må aldrig forsinke udtagning eller redning af nødstedte i kabinen.
- Sluk først i kabinen: Brug her almindeligt vand. Slukning af kabinebranden fjerner den primære brændstofkilde og gør det nemmere at se, om batteriet rent faktisk brænder.
- Spild ikke vand på batteriet: Hvis batteriet brænder, skal vandforbruget begrænses for at beskytte omgivelserne og forhindre kabinen i at genantænde. Lad batteriet brænde ud.
- Vær forsigtig med brandtæpper: Brug ikke brandtæpper i lukkede rum. Når et brandtæppe er placeret, må det ikke flyttes eller løftes i mindst en time på grund af eksplosionsfare.
- Håndter risikoen for genantændelse: Batterier kan genantændes timer eller dage efter, at branden tilsyneladende er slukket. Vejhjælp skal eskorteres af brandslukningsudstyr, og køretøjet skal holdes i karantæne mindst 5 meter fra alt brandbart på parkeringspladsen.
Herhjemme går vi heller ikke fri af voldsomme brande i elbiler. En juni-nat i 2023 brændte en ellers helt nye Audi Q4 e-tron en families hus i Hirtshals ned til grunden.
Senere er en beredskabschef stået frem for at gøre det klart, at han forventer elbiler og parkeringshuse er en katastrofe, der kun venter på at ske.
