Egentlig er batteritypen udviklet til fly. Men nu mener kinesiske CATL at have knækken koden, så batterierne også kan bruges i biler med 2.400 kilometers rækkevidde.
Fjerlette elbiler med 2.400 kilometers rækkevidde.
Det lyder som utopi. Ikke desto mindre mener verdens største batteriproducent, CATL, at det mål er inden for rækkevidde.
I hvert fald hævder kineserne ifølge Fuel Cell Works, at man har fundet ud af at bruge en batteritype, der er udviklet til flyindustrien, i elbiler.
– I det øjeblik batterinerne ender i elbiler, ændres hele vægtberegningen drastisk.
– Eller rækkevidden bliver meget, meget længere. Uden at vi behøver at vente på rene solid-state-batterier, siger Sam Evans på der står bag YouTube-kanalen The Electric Viking.
Spørgsmålet er, om de meget lettere batterier også ender i elbiler. Samme CATL har nemlig også sagt, at man ikke vil jagte den batteritype, der ellers er udråbt som elbilens helt store gennembrud.
De såkaldte Solid State-batterier kalder kineserne en udvikling for udviklingsræsets skyld.
Omvendt mener kineserne altså nu at have nøglen til en batteripakke, der vejer under 650 kilo og samtidig er god for en rækkevidde på 2.400 kilometer.
Bilmærkerne kan også vælge at holde fast i den rækkevidde, vi ser i de elbiler, der er på markedet lige nu. Den vej rundt vurderer CATL, at vægten kan komme ned under 170 kilo for hele batteripakken.
Og at elbilerne bliver lettere, er der behov for. Her på Boosted har vi allerede kunnet fortælle, hvordan de første parkeringsselskaber er begyndt at forbyde elbiler i parkeringshuse.
Konstruktionerne, der er rejst for 50 – måske 70 år siden – kan nemlig slet ikke stå imod det pres, elbilernes vægt ligger på dem.
