Selvom danskernes mod på elbiler er hjulpet godt på vej af elbiler, halter udbyggelsen af ladenetværker herhjemme flere steder bagefter, viser ny opgørelse.
Det er egentlig en regel, at der for hver 60 kilometer hovedvej skal være ladestationer på mindst 150 kW i EU.
Men nu viser Boosteds gennemgang af en ny opgørelse, at Danmark geografisk set springer den regel over flere steder i landet.
På papiret set det ellers godt ud med udrulningen i Europa. 79 procent af vejnettet opfylder kravene til det såkaldte TEN-T Core-netværk pr. juni 2026.
I Vesteuropa er dækningen endnu højere – nemlig 99 procent. Men det betydert ikke, at vi er fri for huller i landetskabet af ladestandere rundt omkring.
For selvom de fleste huller alias mangel på ladestandere opstår i Spanien of central/østeuropa, er der huller herhjemme. I Nordjylland og på Lolland-Falster noterer miljøorganisationen T&E, at Danmark er bagud.
Et land som Sverige har dog også huller i netværket af landestandere. Det samme gælder Finland. Norge, som ellers er kendt for at være Paradis på jord for elbilerne, er ikke med i opgørelsen.
Men det skyldes, at landet ikke er med i EU. Der er heller ikke nogen opgørelse over tætheden af ladestandere på de britiske veje. Også her er forklaringen, at landet ikke er med i EU.
Derfor skal regeringen ikke leve op til EU’s krav.
Omvendt er der ifølge T&E ikke det store behov for kæmpe kampagner, der lukker de sidste huller langs motorvejene.
Ved at bygge eller opgradere blot 70 ‘strategisk placerede ladestationer’ vil EU kunne nå 90 procent af målet, når det kommer til antallet af ladestandere.
T&E mener dog stadig, at langt det meste opladningen af elbilerne foregår hjemme i carporten eller på villavejen. Af samme grund opfordrer organisationen til at lægge et endnu større pres på overgangen til elbiler.
Bilisterne, mener T&E skal fodres med oplysninger om såkaldte tovejsopladning, der kan dele strøm fra elbilen til huset, den smartest mulige opladning tidsmæssigt og behovet for gennemsigtighed i priserne ved ladestanderen.
– I dag behøver elbilister ikke at rejse langt for at finde en offentlig oplader. EU’s opladningsmål fungerer efter hensigten og har muliggjort en enorm vækst på elbilmarkedet.
– Men der er stadig udfordringer omkring brugervenlighed og manglende prisgennemsigtighed, siger Lucien Mathieu , chef for bilindustrien hos T&E.
