Ford lancerer fem nye personbiler og to varebiler i Europa inden 2029. Også et par rally-inspirerede modeller skal bygges.
Ford sætter nu tempoet markant op i Europa. Inden udgangen af 2029 vil Ford lancere fem nye personbiler og to nye varebiler på det europæiske marked. Alle modeller skal bygges i Europa og udvikles med fokus på europæiske kunder, veje og behov.
Planen blev præsenteret ved et Ford-arrangement i Salzburg, hvor mærket lagde en ny europæisk strategi frem under navnet Ready-Set-Ford.
Strategien skal give Ford en tydeligere position i Europa efter flere år, hvor klassiske modeller som Fiesta og Focus er forsvundet ud af programmet.
Nye biler skal give Ford kant igen
Ford vil især satse på tre områder, som mærket kalder Build, Thrill og Adventure. Oversat til bilsprog handler det om robuste biler, køreglæde og eventyrprægede modeller med en tydeligere identitet.
Ford lægger selv vægt på, at mærket vil bruge erfaringer fra motorsport, især rally, i de kommende personbiler. Det skal give modellerne et mere markant udtryk og bedre køreegenskaber, end kunderne normalt forventer i de mindre og mellemstore segmenter.
Det er også en erkendelse af, at Ford skal skille sig mere ud i et europæisk marked, hvor mange nye elbiler ligner hinanden.
Fem nye personbiler på vej
Den første af de nye personbiler bliver et nyt medlem af Bronco-familien. Der er tale om en kompakt SUV, som skal bygges på Fords fabrik i Valencia i Spanien fra 2028.
Derudover kommer en fuldelektrisk hatchback i B-segmentet. Den skal have et iøjnefaldende design og Fords traditionelle fokus på køredynamik.
Ford planlægger også en lille elektrisk SUV, udviklet til bykørsel, men med rally-inspireret design.
De sidste to personbiler bliver crossovers med flere drivlinjer. Dermed satser Ford ikke kun på rene elbiler i alle segmenter, men på en bredere tilgang til europæiske kunder.
Renault skal hjælpe med billigere elbiler
En central del af Fords nye strategi er samarbejdet med Renault Group. Ford vil bruge partnerskabet til at få mere fart på udviklingen af prisvenlige elbiler til Europa.
Ved at dele teknologi, produktion og stordriftsfordele kan Ford hurtigere få nye modeller ud på markedet og samtidig holde priserne mere konkurrencedygtige.
Jim Baumbick, øverste chef for produktudvikling hos Ford i Europa, siger, at aftalen handler om at få tingene til at ske hurtigere. Han understreger dog, at en Ford stadig skal føles som en Ford.
USA viser hvor svært elbiler kan have det
Fords europæiske offensiv står i kontrast til udviklingen i USA, hvor elbilsalget generelt har mistet fart. Efter fjernelsen af en føderal elbilstøtte på omkring 52.000 kr. faldt salget tydeligt i slutningen af 2025.
Ifølge analyser fra Cox Automotive faldt salget af elbiler i USA med 36 procent i fjerde kvartal 2025 sammenlignet med samme periode året før.
Også andre mærker mærker presset. BMW har eksempelvis stoppet produktionen og salget af iX i USA efter svage salgstal, mens modellen foreløbig fortsætter i Europa.
Det viser, hvor følsomt elbilmarkedet stadig kan være, når støtteordninger ændres, og kunderne bliver mere tilbageholdende.
Europa bliver Fords store elbiltest
For Ford bliver Europa derfor et vigtigt marked de kommende år. Her er elbilerne allerede langt mere udbredt i flere lande, og kravene til CO2-udledning presser producenterne til at tilbyde flere elektriske modeller.
For danske bilkøbere kan Fords nye strategi betyde flere mindre og mere prisvenlige elbiler. Netop den type biler mangler stadig i et marked, hvor mange nye elbiler er blevet store, tunge og dyre.
Hvis Ford lykkes, kan mærket få en ny rolle i Europa. Ikke som producenten af Fiesta og Focus, men som leverandør af nye elektriske hverdagsbiler – måske med lidt mere kant.
