I Sverige kan Tesla ikke blive koblet til det offentlige elnet. Det gælder typisk nye ladestandere. Men nu siger elselskab også nej til eksisterende superchargere.
Tesla ligger stadig i konflikt med store dele af Sverige. Og det går nu også udover ældre ladestandere på den anden side af Øresund.
I april sidste år opstod der af uforklarlige årsager skader på den transformstation, der leverede strømmen til Teslas Superchargere i byen Åre.
Kort efter blev laderne taget ud af drift, så transformerstationen kunne repareres. Reparationen er for længst udført, men Teslas ladestandere er stadig uden strøm.
Selskabet med ansvaret for at levere strømmen nægter nemlig at sende strøm fra elnettet tilbage i ladestanderne.
Det sker i sympati med den strejke som flere svenske fagforbund har haft kørende mod bilmærket i flere år.
Fagforbundet vil have Tesla i Sverige til at bøje sig for kollektive overenskomster. Men det nægter bilmærket pure.
Stefan Sedin, som er administrerende direktør for Jämtkraft elnät, forklarer til Dagens Arbete, at selskabet er bundet af fagforeningens regler.
Tesla har nu officielt klaget over blokaden. Det betyder, at de svenske myndigheder skal tage stilling til, om den nye del af blokaden er ulovlig.
Bilmærket mener ikke, at svenskerne må nægte dem strøm til allerede-eksisterende ladestandere. Men foreløbig har myndighederne ikke grebet ind.
I Danmark er Tesla ikke ramt af samme sympatistrejke. I begyndelsen af 2024 strejkede en række ansatte på Esbjerg Havn dog i sympati med svenskerne.
Strejken betød, at der ikke blev sendt nye Teslaer til Sverige. I hvert fald ikke fra havnen i Esbjerg.
Tilbage i Sverige mener Tesla, at Jämtkraft skal levere strøm, og at elselskabet uanset konflikt-niveauet skal sikre strømmen til ladestanderne.
Men foreløbig er der altså ikke noget at komme efter i Superchargere i Åre. Andre steder forsøger Tesla at løse problemet med store dieselgeneratorer.
