Tesla-chef Elon Musk advarede Volvo mod Lidar-teknologien, som nu har kostet 18 milliarder kroner i en konkurs og udløst erstatninger til bilejere.
Teslas topchef Elon Musk forsøgte tidligt at advare Volvo mod en dyrebar fejl til 18 milliarder kroner.
Det kinesisk-ejede bilmærke har i dag da også opgivet alt arbejde med Lidar-teknologi, som man ellers satsede hårdt på for bare 6 år siden.
Mærket med hovedkontor i Gøteborg har måttet droppe de lovede Lidar-funktioner i elbilerne EX90 og ES90.
Samarbejdspartneren Luminar, der skulle levere de avancerede laserradarer, indgav konkursbegæring i slutningen af sidste år. Den kuldsejlede satsning kostede leverandøren 18 milliarder kroner.
Det svenske bilmærke tvinges nu til at kompensere berørte bilejere i lande som Sverige, Norge, Holland, USA og Canada. De berørte kunder modtager en godtgørelse på cirka 13.400 kroner.
Selve Lidar-sensoren på bilens tag bliver siddende som en helt inaktiv komponent. Bilen beholder dermed det karakteristiske element på taget uden nogen form for funktion.
Nyheden om den Volvos tilbagetrækning nåede hurtigt frem til Teslas administrerende direktør.
Elon Musk har i over et årti været bilverdenens mest markante modstander af laserradarer.
– Jeg prøvede faktisk at advare dem. Folk kører biler ved hjælp af biologiske neurale netværk og optiske sensorer (øjne). Det samme gælder robotbiler, kommenterede Elon Musk på X.
Elon Musk har siden 2019 kaldt branchens store Lidar-satsning for et tåbeligt ærinde. Musk ifølge ham selv har hele tiden fastholdt, at kamerabaserede systemer kombineret med kunstig intelligens er den eneste rigtige vej.
Ifølge Elon Musk kan ekstra sensorer som laserradar og radar skabe direkte sensorkonflikt i bilens computer. Det kan i værste fald øge risikoen for færdselsulykker i stedet for at sænke den.
– Hvis en LiDAR eller radar siger én ting, og kameraerne siger en anden, hvilken skal bilen så stole på? Den sensorforvirring øger risikoen i stedet for at reducere den, har Elon Musk tidligere forklaret.
