Der er faktisk kun ét land i hele Europa, der har tungere biler, end vi kan prale af at køre rundt i her i Danmark. Det viser nye tal fra Det Europæiske Miljøagentur.
Danmark har Europas næsttungeste biler – overhovedet.
Det viser nye tal fra Det Europæiske Miljøagentur, som Vi Bilägere har fået aktindsigt i.
Den høje vægt kan forklares med én ting – nemlig det stigende salg af først hybridbiler siden rene elbiler. Alene i juli måned 2026 købte 97 procent af alle privatpersoner, der med penge efter en ny bil, en elbil.
Samlet set er udgør elbilen 80 procent af hele nybilsmarkedet i Danmark, når man også tæller erhvervslivet med.
På den måde har Danmark nogle af de tungeste nye biler i hele Europa. Den gennemsnitlige køreklare vægt for alle nye biler, der trillede ud på de danske veje sidste år, var tæt på 2 ton.
Samlet set giver det ifølge Det Europæiske Miljøagentur en gennemsnitlig CO2-udledning pr. bil på 40,2 gram pr. kilometer.
Nordmændene, hvis biler er endnu tungere, er dog helt nede 3,8 gram pr. kilometer. Nordmændene køber også langt mere potente biler. Hvor nye danske biler i snit har 234 hestekræfter, nøjes den gennemsnitlige nordmand ikke med under 288 hestekræfter.
Næstefter Norge og Danmark har Island, Sverige og Finland de tungeste biler i hele Europa. Omvendt er bilerne absolut ‘lettest’ i lande som Italien, Kroatien og Grækenland.
Grækerne kører i øjeblikket i de letteste nye biler. Her vejer en ny bil i snit 1.408 kilo, når den triller ud på vejene. Det kan dog forklares med bilisternes fortrukne valg.
Imens grækerne købte flest Toyota Yaris Cross, der vejer 1.265 kilo ifølge bilmærkets egne opgivelser, trillede danskerne flest nye Skoda Elroq ud på vejene.
En bil der vejer mellem 1.874 og 2.250 kilo afhængig af batteriet størrelse.
Til sammenligning blev der indregisteret 2.076 Yaris Cross i Danmark i løbet af hele 2025. Mens Skoda sendte mere end 10.000 nye Elroq på gaden med danske nummerplader.
