Cupra fortsætter i Formel E og viser samtidig en ny Leon VZ e-Hybrid Racer med 500 hk, som skal bringe baneteknik tættere på gadebiler.
Cupra skruer op for sin motorsportssatsning og viser samtidig en ny hybrid-racer med 500 hk. På Goodwood Festival of Speed præsenterer mærket både næste generation Formel E-teknologi og en ny Cupra Leon VZ e-Hybrid Racer, som kombinerer benzinmotor, elmotor og batteriteknologi.
Cupra fortæller til Boosted.dk, at samarbejdet med det spansk-amerikanske Formel E-team Cupra Kiro bliver forlænget.
Dermed fortsætter mærket i ABB FIA Formula E World Championship, når serien går ind i sin nye Gen4-æra.
Ny hybrid-racer får 500 hk
Den mest opsigtsvækkende nyhed fra Cupra er Leon VZ e-Hybrid Racer. Raceren er bygget som en elektrificeret touring car og skal vise, hvordan hybridteknologi kan bruges i banesport uden at fjerne forbindelsen til kendt motorteknik.
Drivlinjen kombinerer en elmotor med den 2,0-liters benzinmotor fra Cupra Leon VZ. Batteriteknologien kommer fra Leon e-HYBRID.
Den samlede ydelse er 370 kW, svarende til 500 hk. Det sender bilen fra 0 til 100 km/t på 3,8 sekunder.
Cupra giver den ‘gas’ på Goodwood
Bilen er ikke bare lavet for at se dramatisk ud på Goodwood. Den fungerer som en testplatform for en mere tilgængelig motorsportsarkitektur.
Pointen er at kombinere elektrificering med velkendt teknologi fra traditionel banesport. Det kan gøre udviklingen mindre ekstrem end rene prototypeprojekter.
For Cupra passer bilen ind i mærkets strategi. Motorsport skal bruges som laboratorium for software, køredynamik og drivlinjer, før erfaringerne rammer serieproducerede biler.
Formel E-satsningen fortsætter
Cupra holder samtidig fast i Formel E. Forlængelsen med Cupra Kiro betyder, at mærket også er med, når mesterskabet skifter til Gen4-biler.
Den nye generation bliver markant hurtigere end tidligere. Effekten stiger til 600 kW, hvilket svarer til 816 hk.
Gen4-raceren får også permanent aktivt firehjulstræk. Topfarten kommer over 335 km/t, mens 0 til 100 km/t klares på bare 1,8 sekunder.
På Goodwood får Cupra Kiros nye Gen4-racer offentlig debut i en særlig Energy Flow-bemaling. Køreren Dan Ticktum skal også demonstrere bilen på Goodwood Hillclimb.
Racerbanen skal udvikle gadebiler
Cupra fremhæver, at motorsport for mærket er mere end pokaler og konkurrence. Racerbanen bliver brugt som udviklingslaboratorium, hvor teknologi presses hårdere end i almindelig trafik.
Under ekstreme forhold kan ingeniørerne teste software, køling, energistyring og køredynamik langt hurtigere end på normale veje.
Senere kan erfaringerne bruges i biler til kunderne. Det gælder både modeller med benzinmotor, plug-in hybrid og fuldt elektrisk drivlinje.
Elektrificering uden at fjerne følelserne
For Cupra handler satsningen om at bevise, at elektrificering ikke behøver gøre performancebiler mindre engagerende. Leon VZ e-Hybrid Racer er et tydeligt signal. Mærket vil ikke kun tale om rækkevidde, opladning og effektivitet.
Cupra vil også fastholde acceleration, præcision og køreglæde som en central del af sin identitet.
Netop derfor bliver Goodwood Festival of Speed en vigtig scene. Her kan Cupra vise både den ekstreme Formel E-fremtid og en hybrid-racer, som ligger tættere på kendte biltyper.
Cupra siger ikke, at Leon VZ e-Hybrid Racer er på vej direkte i produktion. Alligevel er konceptet vigtigt, fordi det viser en mulig vej for kommende performancebiler med elektrificeret teknik.
