Tesla er igen verdens største elbilproducent efter en stigning i salget på 6,5 procent, mens kinesiske BYD taber terræn med et fald på 25 procent i første kvartal 2026.
Tesla er igen verdens største producent af elbiler, efter BYD har oplevet et markant fald i salget på 25 procent i første kvartal 2026. Samtidig har Tesla øget sine leverancer med 6,5 procent og overhaler dermed sin kinesiske rival.
Ifølge tal omtalt hos InsideEVs leverede Tesla 358.023 elbiler globalt i årets første tre måneder. Det er nok til at sikre førstepladsen igen efter et 2025, hvor BYD ellers sad tungt på tronen.
BYD nåede i samme periode 310.389 rene elbiler. Det er et fald på 25,5 procent sammenlignet med året før, og det er forklaringen på, at Tesla nu er tilbage i front.
BYD ramt af lavere tilskud og højere afgifter
Selvom BYD stadig sælger langt flere biler samlet set, er billedet mere nuanceret. Medregner man plug-in hybrider, solgte kineserne 695.772 biler i første kvartal. Det er dog stadig et fald på 30 procent.
En væsentlig årsag skal findes på hjemmemarkedet i Kina. Her er statens støtte til elbiler blevet skåret ned.
Tilskuddet til nye elbiler er nu begrænset til cirka 20.000 yuan, svarende til omkring 18.800 kroner. Tidligere kunne købere få op mod 12 procent af bilens pris i støtte.
Samtidig er der indført en afgift på 5 procent på elbiler. Før var de fritaget. Det betyder i praksis, at kinesiske bilkøbere både får mindre i støtte og skal betale mere for bilen.
Tesla vinder trods egne udfordringer
Teslas fremgang kommer på trods af udfordringer på flere markeder. I USA blev den føderale skattefordel på omkring 52.000 kroner for elbiler fjernet sidste år.
Alligevel har Tesla formået at øge leverancerne. Det sker med et relativt smalt modelprogram, hvor Model Y og Model 3 trækker læsset.
BYD har til sammenligning et langt bredere modeludvalg. Alligevel er det ikke nok til at holde tempoet oppe i 2026.
Kampen mellem de to giganter har stået på i flere år. Siden 2023 har de skiftedes til at sidde på førstepladsen, og sidste år endte BYD samlet som verdens største.
Hvad betyder det for Danmark?
For danske bilkøbere kan udviklingen få betydning på flere fronter. Hvis BYD fortsætter tilbagegangen, kan det lægge pres på priserne i Europa, hvor mærket stadig er i gang med at udvide.
Samtidig kan Tesla bruge føringen til at styrke sin position yderligere på det europæiske marked, hvor konkurrencen ellers er blevet hårdere.
BYD har allerede meldt ud, at de vil sælge op mod 1,5 millioner biler uden for Kina i år.
Dermed er kampen om elbilkøberne langt fra slut. Og for danske bilister kan det i sidste ende betyde både lavere priser og flere modeller at vælge imellem.
