Som vejhjælpschauffør kommer man ud til lidt af hvert. Det kan Thord Paulsen skriver under på. En elbil-ejer, der manglede strøm, ville koble sig til et ledningsnet i en underjordisk tunnel.
Når man skal, så skal man – også når det gælder strøm til elbilen.
Der er dog steder, hvor det er mere uheldigt og ubelejligt at mangle strøm end andre. Eksempelvis i en underjordisk tunnel. Sådan nogle har de mange af i Norge.
Vejhjælpschauffør Thord Paulsen har alligevel haft en af de mere mærkelige oplevelser i den retning.
Det fortæller han til norsk TV2.
I løbet af sommeren blev han blandt andet mødt af en elektriker, der ville høre, om Paulsen havde en stige med som del af udstyret i vejhjælpsbil.
Stigen ville elektrikeren bruge for med et ladekabel at kunne kravle op til et lampeudtag. Herfra ville han gafle noget strøm, nu han alligevel holdt i en stillestående kø uden at kunne komme videre.
Thord Paulsen måtte – sikkert noget lamslået – fortælle, at en stige ikke lige var og er en del af det udstyr, han kører rundt med i det daglige.
Men ellers lagde en høj varme, tæt trafik og mange problemer med elbiler et rekordstort arbejdspres på dem, der arbejder med vejhjælp i løbet af sommeren.
En ny optælling fra danske FDM viser nogenlunde de samme problemer på de danske veje. Vejhjælp er nemlig ikke kun nødvendig i vinterhalvåret, lyder det fra medlemsforeningen.
Faktisk er der ifølge FDM’s optælling kun en mindre overvægt af assistanceopgaver i vinterhalvåret. De koldere temperaturer ændrer da heller ikke på, hvad det egentlig er, bilisterne har mest brug for.
Det er starthjælp, fordi 12-volts batterierne er klappet sammen.
