Produktionen af Audi A2 e-tron bliver et stort genbrugsprojekt: Omkring 250 robotter og mere end 1.200 produktionsdele får nyt liv på fabrikken i Ingolstadt.
Audi tager en usædvanlig vej i produktionen af den nye A2 e-tron, som naturligvis bliver en elbil.
I stedet for at bygge alt fra bunden genbruger mærket omkring 250 robotter og mere end 1.200 produktionskomponenter på fabrikken i Ingolstadt.
Audi oplyser, at løsningen skal gøre produktionen både billigere, enklere og mere effektiv.
Gamle robotter får nye opgaver
De genbrugte robotter har tidligere været brugt til andre Audi-modeller og bliver nu sat ind i produktionen af A2 e-tron.
Også robotsvejsetænger og andet fabriksudstyr får nyt liv i stedet for at blive erstattet af helt nye anlæg.
Karrosserierne til A2 e-tron bliver samtidig bygget på samme produktionslinjer som Audi A3.
Udviklet 21 måneder hurtigere
Audi har også skåret markant i tiden fra udvikling til færdig bil. Udviklingsforløbet er ifølge mærket blevet forkortet med 21 måneder sammenlignet med tidligere modeller.
Målet har været at reducere koordinering og kompleksitet og få bilen hurtigere frem til serieproduktion.
Digitaliseringen rammer også fabrikkens traditionelle udstyr. En ny cloudløsning overtager en række opgaver, som tidligere krævede mere end 450 industrielle computere rundt omkring i produktionen.
Systemet styrer blandt andet test af bilernes styreenheder og digitale arbejdsvejledninger til medarbejderne.
Mere automatisering på fabrikken
A2 e-tron bliver også brugt til at indføre mere automatisering i Ingolstadt. Hjulene monteres fuldautomatisk, mens kamerastyrede robotter kan finde og løfte små metaldele direkte fra beholdere, selv når delene ligger usorteret.
Audi bruger samtidig AI-baserede assistenter til blandt andet logistik, fejlfinding og vedligeholdelse.
A2 e-tron bliver test på ny Audi-strategi
For Audi handler produktionen derfor om mere end selve bilen. A2 e-tron bliver et konkret eksempel på, hvordan mærket forsøger at bygge elbiler hurtigere og med lavere kompleksitet i Tyskland.
De første biler rullede af samlebåndet i Ingolstadt 10. september 2026.
