De nye elbiler vælter i hobetal ud af Holland til eksempelvis Danmark. I stedet vælgere flere hollændere såkaldte youngtimere til. Det er ganske enkelt billigere i skat.
Det burde egentlig ikke give mening, at gamle biler er billigere end de helt nye. Men sådan forholder det sig i Holland.
For der er nemlig en ganske god grund til at hollænderne skynder sig at sende lettere, brugte elbiler videre ud i resten af Europa.
I hvert fald økonomisk set. Det skriver mediet Telegraaf.
For mens støtten til nye elbiler rent skatteteknisk løber ud i ingenting fra nytår, kan især hollændere med firmabiler spare mange penge værd måned på at vælge ældre biler.
En beregning viser nemlig, at en Tesla Model Y bliver 850 euro dyrere som firmabil i skat hver eneste måned fra det nye år.
Kan man derimod klemme sig ned i en Volvo V70 fra 2005, kan man som firmabil-bilist slippe med 400 euro i skat, når man også bruger bilen privat.
Omregnet til dansk valuta er det en besparelse på 3.000 kroner om måneden. Spørgsmålet er så, om luftet i budgettet bliver ædt op af værkstedsregninger.
Der er dog den ‘lille’ hage ved skattereglen, at den kun gælder for folk i firmabiler. Bilister uden en ‘arbejdsgiver betalt’ bil får intet ud af ordningen.
Flere hollændere har af samme grund argumenteret for, at elbilerne også bør kunne betragtes som ‘youngtimere’, allerede når de er 5 år gamle. Udgangspunktet i dag er mindst 15 år.
Riskerede Europas dyreste benzin
Det er der dog ikke umiddelbart politisk stemning for. Det – altså politisk velvilje – er der til gengæld for at friholde landets bilister fra markant dyrere benzin.
Som Boosted kunne fortælle, stod en såkaldt punktafgiftslettelse, der blev indført, da Rusland invaderede Ukraine, indtil for nylig til at forsvinde.
Afgiften, der ville gøre benzin og diesel til den dyreste i Europa, skulle finansiere Hollands øgede forsvarsudgifter. Noget landet – i lighed med Danmark i øvrigt – har forpligtet sig til at øge til 5 procent af BNP.
Mens hollænderne altså helt fjerne elbilernes skattefordele fra nytår, er støtten også på vej ned i Danmark. For kan regeringen ikke blive enige, om en afgiftsfritagelse, viser en dugfrisk beregning, at selv de mest populære elbiler bliver markant dyrere fra nytår.
Og som Boosted for nylig kunne fortælle, vakler regeringen på Christiansborg netop når det kommer til elbiler.
For selvom skatteminister Rasmus Stoklund (S) lovede at gøre elbilerne afgiftsfrie inden sommerferien, skete der aldrig noget. Og nu ser en eventuel aftale ud til at falde fra hinanden.
