Stellantis synes, elbiler med en benzinmotor som rækkeviddeforlænger er en god ide. Leapmotor leverer teknikken til mærker som Opel, Fiat og Peugeot.
Stellantis synes, elbiler med en benzinmotor som rækkeviddeforlænger er en god ide.
Faktisk så god en idé, at man mener, at teknikken er klar til de europæiske bilister.
Bilgiganten har netop præsenteret den nye Leapmotor B10 Hybrid EV. Den kinesiske partner leverer et system, der skal fjerne rækkeviddeangsten hos de europæiske bilister.
I modsætning til en almindelig hybridbil fungerer benzinmotoren her udelukkende som en generator.
Benzinmotoren i sig selv trækker ikke direkte på hjulene. I stedet sørger den udelukkende for strøm til batteriet, når det er ved at løbe tør.
Det giver en elektrisk rækkevidde på 900 kilometer. I hvert fald i teorien. På papiret altså.
Tianshu Xin, der er direktør for Leapmotor International, kalder løsningen for en fantastisk teknologi til det nuværende marked.
Han ser et stort potentiale for at bruge systemet i biler fra både Opel, Citroën og Peugeot. Det er en smart måde at overbevise de kunder, der stadig frygter at løbe tør for strøm på motorvejen.
– Rækkeviddeforlængere er en fantastisk teknologi, og vi undersøger mulighederne for at bruge den i vores sortiment, siger han Autocar .
Mange bilmærker som BMW og Mazda har tidligere forsøgt sig med rækkeviddeforlængere uden det store held.
Men tiderne har ændret sig, og EU har for nylig lempet visse krav til de kommende emissionsregler. Det giver plads til en renæssance for de små hjælpemotorer i elbilerne.
