Forskere mener, at strøm i elbiler er bedre end diesel i koldt vejr. En ny undersøgelse fra University of Alaska viser, at elbilen vinder på driftssikkerhed.
Forskere mener, at strøm i elbiler er bedre end diesel i koldt vejr, hvilket går stik imod den gængse opfattelse.
En opsigtsvækkende fra University of Alaska er kommet frem til, at elektriske køretøjer er mere pålidelige end dieselbiler under ekstreme forhold.
Så som virkeligt hårde frostgrader
Selvom batteriets rækkevidde falder i kulden, har dieselmotoren nemlig endnu større udfordringer, når frosten for alvor bider.
Data fra trafikken i Alaska viser, at dieselbiler ofte kræver eksterne motorvarmere og særligt vinterbrændstof for overhovedet at starte.
Ved temperaturer helt ned til minus 40 grader Celsius oplevede ingen af de undersøgte elbiler fejl, der forhindrede dem i at køre ud i kulden.
Undersøgelsen understreger, at lastbiler har størst fordel af at skifte til strøm. D
riftsomkostningerne til diesel stiger markant i kulden på grund af tomgangskørsel og ekstra vedligehold.
Det er simpelthen blevet billigere at køre på strøm, selv når effektiviteten påvirkes af de lave temperaturer.
Opbevaring spiller dog en stor rolle for elbilens præstationer.
Hvis bilen holder i et opvarmet miljø, yder den markant bedre end dem, der står udendørs. Ved udendørs parkering i ekstrem kulde kan man risikere et effekttab på op til 69 procent.
Dog har diesel en lille fordel på de helt korte pendlerture. Det kræver nemlig meget energi at varme kabinen op i en elbil, hvilket øger omkostningerne pr. kilometer.
Det er især den hurtige varmeudvikling i elmotoren, der gør den overlegen i vintermånederne, lyder det.
En dieselbil er længe om at blive varm, hvilket slider hårdt på de mekaniske dele. Elbilen kan derimod levere fuld kraft med det samme, så længe batteriet er forvarmet.
Selvom dieselmotoren har været kongen af landevejen i årtier, er dens tid i ekstrem kulde måske snart forbi. Behovet for hyppige olieskift og risikoen for, at brændstoffet “gelatinerer”, gør den besværlig at eje i frost.
Elbilerne har ikke samme problemer. Til gengæld kan elmotoren ikke komme uden om, at de også lider.
Tyske ADAC, der svarer til FDM herhjemme, ser voldsomme rækkevidde-tab allerede ved en temperatur på 0 grader.
