Efter at have skreget op om solid state-batterier – eller miraklet inden for elbiler – i 20 år investerer Toyota nu massivt i teknologien.
Toyota investerer nu massivt i solid state-batterier, hvilket kan betyde et endeligt farvel til rækkeviddeangst og lange ventetider ved ladestanderne.
Den japanske bilgigant har med støttet fra landets regering fået grønt lys til at starte en serieproduktion af teknologien, som Toyota i henved 20 år har skreget op om.
Batterierne kom lige om lidt, har det lydt. Men nu er der noget om det. Altså måske.
Produktionen sker sammen med energigiganten Idemitsu, der normalt lever af olie, men som nu ser en fremtid i avancerede elektrolytter.
Teknologien bag solid state er markant anderledes end de nuværende batterier i elbiler. Ved at udskifte den flydende væske med et fast stof kan batterierne lagre langt mere strøm på mindre plads.
Det betyder, at fremtidens Toyota-modeller vil kunne køre op mod 1.200 kilometer på en enkelt opladning.
Samtidig vil en opladning fra 10 til 80 procent kunne klares på under 10 minutter. I hvert fald i teorien.
Det er dog værd at bemærke, at Toyota klarer sig fint uden elbilerne. Japanerne kom ud af 2025 som verdens største bilmærke. Og det selvom elbilerne udgjorde under 2 procent af salget.
Planen er at bygge en dedikeret fabrik i Japan, der allerede i løbet af 2026 skal producere de første komponenter til batteripakkerne.
Selvom teknologien lyder som fremtidsmusik, er pilotproduktionen allerede i gang sat i gang.
Toyota har tidligere lovet batterier, der kan holde i op mod 40 år uden nævneværdigt tab af kapaciteten.
Det er en mangedobling af levetiden sammenlignet med de biler, vi ser på vejene i dag.
Investeringen på over 47 milliarder danske kroner er en del af en større national strategi i Japan. Landet ønsker at gøre sig uafhængig af udenlandske leverandører og skabe deres egen forsyningskæde, når det kommer til elbiler og deres batterier.
Ved at have olieselskaber med på holdet sikrer Toyota sig den nødvendige ekspertise inden for kemisk masseproduktion.
De første biler med den nye teknologi forventes at ramme markedet i 2027 eller 2028. I første omgang vil det sandsynligvis være eksklusive topmodeller fra Lexus eller en elektrisk sportsvogn, der får glæde af de dyre batterier.
Men målet er klart: Inden 2030 skal solid state være en reel valgmulighed for den almindelige bilkøber. Det kan ændre hele opfattelsen af elbilen som et kompromis.
