Elbilbrand presser beredskabet, da det tager markant længere tid at slukke flammerne end i benzinbiler. Michael Bruhn advarer om det massive ressourceforbrug.
Elbilbrand presser beredskabet voldsomt, da slukningsarbejdet kræver enorme mængder vand og mandskab sammenlignet med traditionelle biler.
Michael Bruhn, der er operativ chef i Sydøstjyllands Brandvæsen, melder her i januar 2026 om en dramatisk udvikling.
En opgave, som før tog 10 minutter, kan nu strække sig over flere timer.
Tidligere var en bilbrand en overskuelig rutineopgave for det danske redningsmandskab. En benzin- eller dieselbil kræver typisk fire mand og mellem 500 til 3.000 liter vand.
Indsatsen er ofte overstået på under en halv time, hvorefter brandfolkene kan returnere til stationen.
Med elbilernes indtog er virkeligheden en helt anden for de danske stationer. Ved en hændelse i Horsens i januar 2025 brugte brandvæsnet hele 10.500 liter vand på en enkelt hybridbil.
Selvom batteripakken var lille, krævede det ni brandfolk og tre og en halv times arbejde.
For at håndtere de genstridige batteribrande må beredskabet rulle specialudstyr ud. Det inkluderer robotter og særlige slukningsspyd, der kan tvinges direkte ind i battericellerne.
Det er nødvendigt for at stoppe en såkaldt “thermal runaway” – eller termisk løb – hvor branden bliver umulig at styre.
Michael Bruhn forklarer, at det enorme vandforbrug og den lange tid sætter systemet under pres.
– Ved bilbranden på Silkeborgvej brugte vi 10.500 liter vand, og der var bare tale om en lille batteripakke under en hybridbil, oplyser han til Danske Beredskaber.
