Verge kommer til Danmark med den længe ventede solid state batteriteknologi, der lover op til 600 kilometers rækkevidde.
Den teknologiske udvikling i el-køretøjer går stærkt, og nu viser motorcyklerne, at de ikke bare følger med bilbranchen, men flere steder overhaler den.
På årets MC Messen får Danmark nemlig for første gang mulighed for at opleve en el-motorcykel med solid state batteriteknologi. Det er det finske mærke Verge Motorcycles, der står bag nyheden.
Med flagskibsmodellen Verge TS Pro introducerer producenten et solid state-batteri, som ifølge virksomheden giver markant højere energitæthed, forbedret sikkerhed og længere levetid sammenlignet med traditionelle litium-ion-batterier.
Resultatet er blandt andet en rækkevidde på op til 600 kilometer på en enkelt opladning – svarende til cirka 370 miles. Samtidig understøtter modellen hurtigopladning via en NACS fast charge-port med op til 200 kW ladeeffekt. Ifølge producenten kan der tilføjes op mod 186 miles rækkevidde på under 10 minutter under optimale forhold.
Den nye Verge TS Pro kan opleves helt tæt på, når den får officiel premiere på MC Messen den 21. og 22. februar i Lokomotivværkstedet i København. Her præsenteres motorcyklen som et konkret bud på, hvordan næste generation af elektriske motorcykler kan se ud.
Solid state-teknologien adskiller sig fra de batterityper, der i dag dominerer markedet. Ud over længere rækkevidde og hurtigere opladning fremhæves også mere stabil ydelse under krævende kørselsforhold samt en højere grad af sikkerhed.
Netop batteriets egenskaber har i mange år været en af de største begrænsninger for både elbiler og motorcykler, og her mener Verge Motorcycles at have rykket grænserne markant.
Verge TS Pro er i forvejen kendt for sin særlige konstruktion med navløs baghjulsmotor – den såkaldte “donut motor”. Motoren leverer hele 737 lb-ft i drejningsmoment og sender kræfterne direkte i baghjulet uden klassiske mekaniske tab.
Det giver en acceleration fra 0 til 60 mph på blot 3,5 sekunder og placerer modellen i superbike-klassen, selv sammenlignet med kraftige benzinmotorer.
Ifølge producenten betyder konstruktionen hurtigere reaktion i sving, øget stabilitet under både acceleration og opbremsning samt mindre belastning af de mekaniske bremser.
Motorcyklen er desuden udstyret med Brembo-bremser og fuldt justerbar affjedring fra Öhlins eller Wilbers som standard.
Den elektriske drivlinje betyder samtidig, at motorcyklen er fri for kæder, remme og tandhjul. Det reducerer behovet for løbende service og vedligeholdelse og giver længere serviceintervaller.
Bag kulisserne arbejder Verkes egenudviklede Starmatter-platform, som forbinder motorstyring, batteriovervågning, køremodes og diagnostik i ét samlet system. Med over-the-air-opdateringer kan funktioner løbende forbedres, uden at ejeren skal forbi et værksted.
Køreren kan vælge mellem flere indstillinger som Range, Zen, Beast og Custom, hvor både effekt og moment kan justeres efter behov, mens ABS og traction control arbejder i baggrunden for at sikre stabilitet og kontrol.
MC Messen afholdes for tredje år i træk og igen i Lokomotivværkstedets rå rammer, hvor omkring 20 motorcykelmærker samt udbydere af udstyr, sikkerhed og MC-rejser fylder mere end 10.000 kvadratmeter. Bliv klogere på messen her!
