Sidste år tabte importøren 180 millioner kroner. Så nu er lageret med personbiler tømt. Fremtiden byder kun på varebiler fra kinesiske Maxus.
Både herhjemme og i Norge er RSA den mindste bilimportør
Og nu får et blodrødt 2024-regnskab, hvor pengekassen i Norge blev 180 millioner kroner mindre, konsekvenser for det kinesiske mærke Maxus.
RSA i Norge har nemlig solgt ud af samtlige lagre med personbiler for kun at sælge varebiler i Norge.
– Prisen på fossildrevne varevogne nærmer sig smertegrænsen for mange købere.
– Og vi tror, at dette vil føre til et betydeligt skift mod helt elektriske alternativer, siger den administrerende direktør i Norge Frank Dunvold til Bilnytt.
Herhjemme har RSA Danmark ifølge salgschef Allan Hagelskjær taget samme beslutning. Besøger man importørens hjemmeside, er det tydeligt, at varebilerne prioriteres.
Først i undermenuen ude til højre dukker personbilerne op. Dem er der omvendt ikke voldsomt mange af.
Hvor Maxus i Danmark har 9 varebiler på programmet, er der kun 3 personbiler at komme efter. Salget har da også set bedre dage.
Fra 1. januar til 31. oktober i år har Maxus i Danmark indregisteret bare 24 fabriknye biler herhjemme. Sidste år i samme periode blev det til 128 biler.
Boosted har spurgt RSA i Danmark, om man følger samme strategi som det norske søsterselskab. Og den er god nok, bekræfter Allan Hagelskjær.
– Grundet de høje toldsatser på personbiler fra Kina i Eu, giver det ikke mening for Maxus at importere personbiler.
– Dermed er vi på vej til nærmest et rent varebilsmærke.
Overfor Boosted understreger salgschefen dog, at den nye retning ikke får betydning for de personbiler, Maxus allerede har solgt i Danmark.
– Reservedele og service vil ikke blive berørt, lyder det i en skriftlig kommentar.
Reelt vil Maxus også have én personbil på programmet. I hvert fald i teorien. Salgschefen forklarer, at varebilen eTerron9 kan indregistreres som personbil.
