BMW’s chefdesigner i M-afdelingen, Oliver Heilmer, bekræfter nu, at mærket skruer ned for det kontroversielle design. De næste 40 modeller vil få et mere “roligt” og “subtilt” udtryk.
Efter flere år med massiv kritik dropper BMW nu det kontroversielle design med de store, opretstående nyrer. I hvert noget af vejen.
En ny, mere afdæmpet designlinje vil blive udrullet på hele 40 nye modeller frem mod slutningen af 2027.
Det bekræfter en af BMW’s mest højtstående designere, Oliver Heilmer, i et nyt interview med australske GoAuto.
Det er især den gigantiske nyregrill på modeller som M3, 4-serien og 7-serien, der har været genstand for massiv kritik og latterliggørelse fra både kunder og journalister.
Men nu er den æra slut. Måske.
Ny design-æra: Roligt og subtilt
Den nye designlinje, der er en del af “Neue Klasse”-strategien, blev for nylig vist frem på den nye elbil iX3.
Her har de store nyrer fået et markant mere nedtonet design.
– Tiderne ændrer sig, siger Oliver Heilmer, der er designchef for blandt andet Neue Klasse-modellerne og BMW M.
– Alt bliver mere roligt. Det behøver ikke at være så ‘in-your-face’ i sit udtryk. Det kan være meget mere subtilt.
Heilmer beskriver BMW’s nye stil som “monolitisk, med rene overflader – rolig, men stadig meget følelsesladet.”
Indrømmer at designet var et udtryk for en trend
Oliver Heilmer er en af BMW’s mest erfarne designere. Han anerkender, at de store, vertikale nyrer på modeller som den nuværende M3 var et udtryk for en bestemt trend i tiden.
– Det var for at være en del af trend, der var på det tidspunkt, forklarer han.
– Da vi lancerede de vertikale nyrer, satte kunderne pris på det anderledes udtryk. Det var den rigtige tilgang.
Men den tid er altså forbi.
– Vi mener, at risikoen ved ikke at ændre nok, er større end risikoen ved at ændre for meget, konkluderer han.
Den nye, mere afdæmpede designlinje vil blive udrullet på 40 nye modeller inden udgangen af 2027.
Det gælder både de helt nye elbiler på Neue Klasse-platformen og opdaterede versioner af eksisterende modeller.
Den nye linje fra Oliver Heilmer står i skærende kontrast til de udtalelser, som BMW’s overordnede designchef, Adrian van Hooydonk, for nylig kom med.
Som Boosted kunne fortælle, forsvarede han de store nyrer og hævdede, at salget rent faktisk var steget på grund af dem, og at de primært var designet til det kinesiske marked.
