Ny analyse afslører store forskelle i adgangen til ladestandere i Danmark. I nogle kommuner er der fin adgang til ladestandere – i andre er den temmelig svær at lade.
Hvor let det er at have elbil i Danmark, afhænger i høj grad af, hvor man bor. En ny analyse fra Mobility Denmark viser, at der er kæmpe forskelle på, hvor mange offentlige ladestandere der er til rådighed i de danske kommuner.
Mens nogle kommuner har over 350 ladepunkter pr. 1.000 familier med bil i etageejendomme, må andre nøjes med blot 30–35.
For mange familier uden egen indkørsel betyder det, at de i praksis er afskåret fra at vælge elbil.
”En god ladeinfrastruktur er helt afgørende for, at udviklingen af elbilismen kan fortsætte sin kurs i Danmark,” siger Mads Rørvig, adm. direktør i Mobility Denmark.
”Grønne ambitioner kræver handling, og kommunalvalget i 2025 er en oplagt anledning til at diskutere, hvordan kommunerne kan skabe de bedste rammer for grøn mobilitet.”
Store forskelle mellem kommunerne
Analysen viser, at forskellene især rammer familier i etageejendomme, som ikke har mulighed for at installere privat ladestander.
I kommuner med lav dækning må elbilister ofte køre langt for at finde strøm, mens andre byer har opbygget en tæt og effektiv ladeinfrastruktur.
I toppen ligger kommuner, hvor elbilister i gennemsnit deler færre end tre biler om ét offentligt ladepunkt. I den anden ende er der kommuner, hvor over 30 familier skal deles om én enkelt stander.
Ifølge Mobility Denmark hænger forskellene både sammen med den lokale boligstruktur og kommunernes prioriteringer.
Kommuner med mange etageboliger har et større behov for offentlige ladestandere, men det afspejles langt fra altid i planlægningen.
Elbil ikke et realistisk valg for alle
For de familier, der bor i lejlighed, kan manglen på ladestandere være en reel stopklods for at vælge elbiler.
”Et grønt bilvalg er ikke en reel mulighed, hvis infrastrukturen ikke er tilstrækkeligt udbygget,” siger Mads Rørvig.
”Kommunal planlægning bør i langt højere grad tage udgangspunkt i boligtyperne, så elbilen bliver et realistisk valg for alle – uanset hvor man bor.”
Ifølge Mobility Denmark er ladeinfrastruktur derfor et centralt tema, når der i 2025 skal vælges nye kommunalpolitikere. Flere kommuner halter stadig efter, selvom Danmark netop har rundet 500.000 elbiler på vejene.
Grøn omstilling kræver lokal handling
Den nye analyse bliver af Mobility Denmark brugt som et redskab til at få politikere og planlæggere til at tage ansvar.
Organisationen opfordrer kommunerne til at arbejde mere målrettet med etablering af offentlige ladestandere – især i tætbefolkede områder.
Ifølge undersøgelsen kan de største forbedringer opnås ved at prioritere ladepunkter i byområder med mange etageejendomme.
”Hvis elbilen skal være for alle, skal den også være tilgængelig for dem, der bor i byen,” siger Mads Rørvig.
Analysen viser dermed, at Danmark står over for et nyt kapløb – ikke om flere elbiler, men om hvem der rent faktisk kan lade dem op.
Kilde: Mobility Denmark – data opgjort 14. august 2025.
