For en række velkendte mærker er det europæiske bilsalg i år en katastrofe. Jaguar, Lancia, Tesla og Volvo er blandt de bilmærker, der oplever det største fald.
Det europæiske bilsalg er ramt af en dyb krise for en lang række af de mest kendte bilmærker.
Hårdest ramt er Jaguar, hvor salget er styrtdykket med hele 82,2 procent i løbet af årets første syv måneder.
Det viser nye tal fra brancheorganisationen ACEA.
Meget af Jaguars tilbagegang kan på den anden side forklares med, at mærket ligger i dvale. Det indisk-ejede mærke vil nemlig ikke bygge nye biler før 2026.
Mærkets rebranding-øvelse har dog også vakt enorm kritik. USA’s præsident Donald Trump har lige frem kaldt mærkets nye woke-identitet for ‘en katastrofe’
Selvom det samlede bilsalg i Europa er på niveau med sidste år, dækker de nyeste tal over massive forskydninger mellem de enkelte bilmærker.
Mens salget af elbiler og plug-in hybrider er steget med over 25 procent, har benzin- og dieselbiler tabt mere end 20 procent.
Den udvikling rammer nogle mærker hårdere end andre.
Jaguar og Lancia er hårdest ramt
Listen over bilmærker med faldende salgstal er lang. Men to mærker skiller sig ud med et næsten totalt kollaps i salget.
Britiske Jaguar har mistet 82,2 procent af sit salg i Europa i år.
Det italienske mærke Lancia er gået tilbage med 73,3 procent.
Også andre kendte mærker er i store problemer. Salget for Tesla er faldet med 33,6 procent.
Fiat, der er en del af Stellantis-koncernen, er gået tilbage med henholdsvis 23,9 procent.
Også Volvo, Audi og Toyota går tilbage
Det er dog ikke kun de hårdest ramte mærker, der oplever nedgang. Flere af de mest populære bilmærker i Danmark er også i tilbagegang på det europæiske marked.
Volvos salg er faldet med 13,2 procent.
Toyota, et af verdens største bilmærker, er gået tilbage med 8,4 procent. Men som Boosted også kunne fortælle, er japanerne globalt set gået frem syv måneder i streg.
Også Audi oplever et fald på 5,5 procent, på trods af lanceringen af flere nye modeller.
I den modsatte ende af skalaen er især de kinesiske bilmærker i fremgang. SAIC Motor, som blandt andet ejer MG, er gået frem med næsten 18 procent.
BYD har oplevet en endnu større vækst, primært drevet af salget af plug-in hybrider.
De dårlige salgstal har alvorlige konsekvenser for hele den europæiske bilindustri.
Som Boosted for nylig kunne fortælle, er store underleverandører som gearkasse-giganten ZF tvunget ud i massive spareplaner, der kan koste endnu flere end de 14.000 allerede udmeldte fyringer.
