Udviklingen af den elektriske cabriolet Polestar 6 er sat permanent på pause. Direktør Michael Lohscheller sige, at mærket nu vil fokusere på en helt anden bil.
Polestar har sat udviklingen af den længe ventede elektriske cabriolet, Polestar 6, på pause permanent.
Direktøren kalder det selv ‘en pause på ubestemt tid’. Allerede i juni kunne Boosted fortælle så meget, at bilen skulle udskydes. Men nu er der mere nyt fra den kant.
Bilmærket trækker dermed i land i forhold til de tidligere, ambitiøse løfter om en hurtig lancering.
Det administrerende direktør, Michael Lohscheller.
Det var ellers meningen, at den åbne sportsvogn skulle være en af mærkets næste store nyheder. Polestar fik massiv positiv opmærksomhed, da de første gang viste bilen frem som en konceptbil i 2022.
Den store interesse fik efterfølgende mærket til at bekræfte, at bilen, der blev kendt som konceptet O2, ville gå i produktion som Polestar 6.
Direktør bekræfter: Udviklingen er sat på pause
Men nu er projektet altså blevet forsinket. Det er i et interview med Autocar, at direktøren kommer med en ny melding om modellens fremtid.
Han understreger, at Polestar 6 nok skal blive bygget. Den er dog ikke længere en førsteprioritet for mærket.
Og det virkelige spørgsmål er vel snarere, hvor langt nede på listen med opgaver, Polestar 6, der som konceptbil var udstyret med sin egen drone, egentlig er.
Lohscheller forklarer, at bilen vil blive bygget på den nye platform, som også danner base for den kommende Polestar 5.
Men udviklingen af den åbne bil er altså sat på hold.
Ny Polestar 7 skal tiltrække kvindelige købere
Årsagen til den nye prioritering er, at Polestar vil fokusere sine ressourcer på to andre, mere presserende projekter. Noget der med andre ord er nemmere penge i.
Den første prioritet er en helt ny, kompakt crossover. Den vil få navnet Polestar 7.
– Vi har meget, meget flere mandlige kunder end kvindelige, siger Michael Lohscheller.
Han forklarer, at den nye, mindre SUV skal være med til at rette op på den ubalance.
Den anden store prioritet er at udvikle en helt ny generation af mærkets absolutte bestseller, Polestar 2.
I interviewet afliver Lohscheller samtidig tidligere rygter om, at Polestar kunne finde på at bygge en hybridbil med forbrændingsmotor.
– Vi er et elbilmærke, og det skal vi gøre meget tydeligt. Kunderne ville blive fuldstændig vanvittige (af andet, red.), siger han.
At Polestar føler sig tvunget til at udskyde prestigeprojekter som Polestar 6, skal ses i lyset af mærkets store økonomiske vanskeligheder.
Som Boosted for nylig kunne fortælle, har Polestar netop præsenteret et rekordunderskud på 6,3 milliarder kroner for et enkelt kvartal, primært på grund af forsinkelser med den store SUV, Polestar 3.
Omvendt er det kinesiske mærke ikke de eneste, der skyder en hvid pind efter cabriolet-formerne. Det samme gør Volkswagen.
Ifølge tyskernes designchef Andreas Mindt er der hverken tid eller penge til at udvikle den slags nicheprodukter lige nu. Og det, siger Mindt, gælder hele vejen rundt i bilindustrien.
