Selvom Nissan Patrol må se sig slået 2:1 af den dieseldrevne konkurrent Toyota LandCruiser, afviser Nissan at finde dieselmotoren frem igen.
Der bliver ikke noget af en ny, dieseldrevet Nissan. Og da slet ikke i en opdateret Nissan Patrol. Noget modellen ellers har været kendt for herhjemme.
I Danmark er det længe siden, at ‘Trolden’ har været en del af modelprogrammet. Ifølge bilmodel.dk er det mere end 20 år siden, at Patrol forsvandt ud af det danske modelprogram.
Den sidste model herhjemme, Patrol 3,0 Di Elegance, kostede 724.000 kroner i 2005. Det vil svare til 1.050.062 kroner i dag.
Men på andre markeder stortrives den gigantiske japaner.
Blandt andet i Australien, hvor modellen med 5-liters V8-motor ledsages af en garanti på hele 10 år. Det gælder dog kun benzinmodellen.
Dieseludgaven findes slet ikke. Og den kommer aldrig igen, mener Nissan ifølge mediet Drive.
Japanerne holder fast i den mening, selvom den dieseldrevne Toyota LandCruiser sælger næsten dobbelt så godt i Australien.
Noget andet er, at der ikke rigtig er et dieselsultent marked andre steder i verden. Heller ikke der – i Mellemøsten og USA – hvor Nissan Patrol stadig er et hit.
Nissans SUV-chef forsvarer beslutningen med, at Nissans modelprogram allerede i dag er skruet sammen efter det, kunderne er villige til at betale for.
Og det inkluderer altså ikke en dieseldrevet Patrol. Heller ikke selvom den nærmeste konkurrent, Toyota, nægter at lægge dieselmotoren ned.
Tværtimod leveres LandCruiser både som benzin- og dieselbil i dag. Selv i Danmark er den eneste mulighed for at få fat i en ny LandCruiser at acceptere dieselmotoren.
Og så selvfølgelig et prisskilt på mindst 1.479.900 kroner. Men så er den danske registreringsafgift også betalt.
