Lav efterspørgsel har gjort livet svært for Agile Automotive, og nu har en tidligere medarbejder erklæret det danske mærke konkurs.
Agile Automotive findes ikke længere.
Den 25. november 2025 gik bilmærket med hovedsæde i Vamdrup konkurs. I dag er bilmærkets navn officielt blevet ændret til ‘Selskabet af 30. oktober 2025 ApS’.
Ifølge Vejle Amts Folkeblad skyldes konkursen, der er udløst af krav fra en tidligere medarbejder, en lav efterspørgsel på mærkets hardcore sportsvogn SCX.
Ifølge mærkets tidligere direktør Tim Møller Hansen skal forklaringen på konkursen findes i betalingsproblemer hos kunder.
– Vi er meget kede af, at det gik så galt og forsøger på trods af det at holde liv i drømmen om at fremstille og levere gadegodkendte specialbiler fra en sønderjysk sportsvognsfabrik, skriver Tim Møller Hansen til mediet.
Af virksomhedsregisteret fremgår det da også, at økonomien i Agile har været trang i flere år.
Faktisk har bilmærket lige siden 2020, med en undtagelse af et plus på 105.000 kroner i 2023, leveret underskud i millionklassen.
Men endnu før det afslører de offentligt tilgængelige regnskaber, at der stort set siden opstarten i 2016 har været røde tal på bundlinjen hele vejen.
Det lille danske bilmærke, der til sidst officielt kun havde to ansatte tilbage, er dog ikke det eneste bilmærke, der på det seneste har måttet dreje nøglen om.
Boosted har i denne uge kunnet fortælle, at det ikke er lykkedes at redde et elbilmærke, som siden opstarten i 2014 har brændt sig gennem hele 10 milliarder kroner.
Tilbage hos Agile Automotive er fremtiden nu mere end usikker. Vi skal ellers ikke længere tilbage end til 2023 for at finde glimt af håb.
I december det år kom det frem, at EU havde typegodkendt kulfiber-sportsvognen Agile SCX. Det betød, at mærket kunne hæve produktionen til 20 biler om året.
Men kunderne har tilsyneladende ikke været der. Og nu drejes nøglen om. Det samme var der tidligere på året også udsigt til, at Zenvo Automotive gjorde.
Boosted kunne som et af de første medier i Danmark fortælle, at mærket fra Præstø officielt var sendt til tvangsopløsning.
Det hele viste sig dog at skyldes et regnskab, der var indsendt for sent. Noget Zenvo-ledelsen tilsyneladende ikke var klar over.
