Volkswagen har startet produktionen af egne battericeller i Europa. Stordrift og standardisering kan betyde lavere omkostninger og færre prisstigninger på elbiler.
Volkswagen har sat gang i produktionen af egne battericeller i Europa, og det kan få betydning for prisen på fremtidens elbiler. Batterier udgør en stor del af omkostningerne i elbiler, og med egen produktion vil Volkswagen reducere både omkostninger og usikkerhed.
Produktionen foregår på PowerCo-gigafabrikken i Salzgitter, hvor de første Unified Cells nu er rullet af samlebåndet. Batterierne skal bruges i kommende elbiler fra Volkswagen, Skoda og Cupra allerede fra næste år.
Målet er ikke nødvendigvis markant billigere elbiler fra den ene dag til den anden. I stedet handler strategien om at bremse prisstigninger og skabe mere stabile priser.
Batterier er elbilens dyreste komponent
Batteriet er den klart dyreste enkeltkomponent i en elbil. Prisudsving på råmaterialer og leverancer har tidligere ført til både prisstigninger og lange leveringstider. Med egen produktion får Volkswagen bedre kontrol over hele værdikæden.
Den nye Unified Cell er designet til masseproduktion og kan bruges i mange forskellige bilmodeller. Det giver stordriftsfordele og lavere omkostninger pr. produceret enhed.
Volkswagen forventer, at PowerCo på sigt kan levere omkring halvdelen af koncernens samlede batteribehov.
Standardisering skal holde priserne nede
Unified Cell er udviklet som en fleksibel platform. Den samme cellearkitektur kan bruges med flere forskellige batterikemier, herunder både NMC og LFP. Det giver mulighed for at tilpasse batterierne til forskellige biltyper og prisklasser.
Den første version leverer cirka ti procent højere energitæthed end tidligere batterier i volumenmodeller. Det kan enten omsættes til længere rækkevidde eller mindre batterier med samme rækkevidde.
Begge dele kan bidrage til lavere produktionsomkostninger og dermed mere stabile bilpriser.
Fokus på kompakte elbiler
De første elbiler med de nye batterier bliver Volkswagens kommende Urban Electric-modeller. Det er mindre og mere prisvenlige elbiler, hvor batteriprisen spiller en afgørende rolle.
Volkswagen har tidligere meldt ud, at målet er elbiler til priser, som almindelige bilkøbere kan betale. Egen batteriproduktion er et centralt element i den strategi.
Mindre risiko for fremtidige prisstigninger
Selv om Volkswagen ikke lover direkte prisfald, peger strategien på færre overraskelser for kunderne. Egen produktion reducerer afhængigheden af globale leverandører og svingende råvarepriser.
Produktionen i Salzgitter starter med 20 GWh årligt og kan udvides til 40 GWh. Erfaringerne herfra skal overføres til nye fabrikker i Spanien og Canada.
For elbilkøbere kan det betyde mere forudsigelige priser i de kommende år. Ikke nødvendigvis billige elbiler fra dag ét, men færre prisstigninger og bedre værdi for pengene.
Du kan altid læse nyheder om biler fra ind- og udland her på Boosted.dk.
