Men mange af konkurrenterne har travlt med at skære ned på antallet af cylindre holder Scania fast i den store V8-motor. Og det er der flere gode grunde til.
Scania fortsætter med at tilbyde V8-motorer i deres lastbiler, herunder den mest potente med 770 hestekræfte.
Det sker på trods af en generel tendens i branchen. De fleste andre producenter har forladt V8-teknologien for at imødekomme nye miljøkrav.
Engang var V8-motoren dominerende i lastbilindustrien. Den var kendt for sin store kraft og robusthed. Både amerikanske og europæiske lastbiler benyttede ofte de store motorer.
V8-motoren symboliserede råstyrke på vejene. Men tiderne har ændret sig markant. I dag er V8-motoren en sjældenhed i nye lastbiler.
Mange producenter er skiftet til rækkeseksermotorer. Det skyldes primært V8-motorens brændstofforbrug. Den store motor kræver mere brændstof end alternativerne.
Stigende brændstofpriser satte yderligere pres på V8-motoren. Det tvang mange til at søge mere økonomiske løsninger. Rækkesekseren blev et populært valg for de fleste.
Scanias V8-strategi og de nye miljøkrav
Miljøkrav har også spillet en stor rolle i udviklingen. Nye, strengere regler i både USA og Europa blev en udfordring. Det gjaldt især for de store V8-motorer.
De fleste producenter undgik at investere store summer. De ville ikke udvikle ny teknologi til V8-motorerne for at møde de nye krav. I stedet introducerede de mindre rækkeseksermotorer som standard.
Scania valgte en anden tilgang. De så fortsat et potentiale i V8-motoren. Det var et bevidst taktisk træk fra det Volkswagen-ejede mærke.
Virksomheden investerede betydelige midler i at videreudvikle V8-motorerne. Målet er at gøre dem mere effektive. De skal også være mere miljøvenlige.
Et resultat af den strategi er den nyeste V8-motor. Den yder 770 hestekræfter. Samtidig opfylder den alle de nye, skrappere miljøkrav, hvilket er en bemærkelsesværdig bedrift.
V8-motorens fremtid og Scanias markedsposition
Ved at fastholde V8-motoren skabte Scania sig en niche. De blev et anderledes alternativ for mange kunder, der fortsat efterspørger den specifikke motortype.
I dag er Scania kendt for at levere lastbiler med betydelig kraft. De er også anerkendt for at være relativt letkørte og pålidelige.
Fremtiden er dog mere usikker. Selvom Scanias V8-motorer opfylder nutidens emissionskrav, er der ingen garanti for, at det tidligere svenske mærke får lov til at fortsætte med 8 cylindre.
Det er svært at forudsige, om de vil kunne leve op til fremtidige, endnu strengere krav. EU har dog slækket på en række krav til netop bilmærkerne. Læs mere om det her.
Tak fordi du læste med. Har du set en fejl i artiklen? Så fortæl os det: [email protected]
