Der er flere elbiler end først antaget ombord på det fragtskib, der på sin vej fra Kina til Mexico, brød i brand ud for Alaskas kyst, siger kystvagten.
Den amerikanske kystvagt har opjusteret antallet af elbiler, der er ombord fragtskibet Morning Midas der lige nu brænder ud for Alaskas kyst.
På skibet, der har brændt siden onsdag, lyder det nu, at der 70 elbiler med. I alt af 800 af de biler, som var på vej fra Kina til Mexico, elektrificeret.
Det betyder, at der også er hybridbiler ombord. Resten af de mere end 3.000 biler, der er på skibet, er formentlig rene fossilbiler.
Det skriver Wolrd Cargo News.
Tidligere hed det sig, at der var 65 rene elbiler ombord. Men nu tyder det på, at der var flere elbiler med på turen.
Kystvagten kan dog ikke kommet tallet nærmere end de nuværende estimater. Alle 22 besætningsmedlemmer er dog evakueret.
Ifølge det London-baserede rederi, der holder øje med Morning Midas, blev den røg, der afslørede branden, først observeret fra dækket med elbiler.
Den amerikanske kystvagt har dog endnu ikke kunnet sige noget, om hvor branden er opstået henne. Ifølge de seneste oplysninger holder Morning Midas sig trods fortsat røgudvikling flydende.
Det er mere, end man kan sige om fragtskibet Felicity Ace, der trods bjergningsforsøg, gik til bunds 320 kilometer ud for den portugiske øgruppe Azorerne i marts 2022.
Ombord på skibet var der mere end 4.000 biler, der var på vej fra Tyskland til USA. Nogle af dem var blandt de sidste Lamborghini Aventador-modeller nogensinde.
At skibet gik ned, betød at bilmærket i Sant’Agata måtte genstarte produktionen. Dermed sluttede produktionen først i september 2022 efter 11.465 biler. Læs mere om det her.
Tilbage på Morning Midas har det endnu ikke været fremme præcist, hvilke bilmærker der har biler med ombord. Det vides kun, at skibet var på vej til Mexico fra Kina.
Det står i kontrast til branden på Felicity Ace, hvor Volkswagen-koncernen hurtigt fik meldt ud, at langt de flest biler på det skib var deres. Senere fik et defekt batteri en elbil fra Porsche skylden for, at fragtskibet gik til bunds.
