Interessen for og efterspørgslen på en ny sportsvogn med wankelmotor er ikke bare enorm, den er vanvittig, siger det japanske mærke.
Forbrændingsmotoren er langt fra død.
I hvert fald hvis ikke hvis man spørger hos japanske Mazda, der i 2023 præsenterede konceptbilen Iconic SP for omverdenen.
Men sådan en bil med forbrændingsmotor og et wankel-layout kan have lange udsigter. I et nyt interview afslørede Mazdas europæiske afdeling ellers, at interessen er enrom.
Og det både fra ledelsen, inginørerne, de øvrige ansatte og kunderne. Problemet er dog pengene. Og dem er Mazda ikke sikre på at kunne finde og eller rejse til et wankelprojekt.
Og da slet ikke på egen hånd. Men en partnerskab, som det mellem BMW og Toyota om Z4/Supra, er svært at se for sig, når det kommer til wankelmotoren.
Kun Mazda og få kinesiske bilmærker viser reelt interesse for at holde motorkonstruktionen i live. Selv sendte Mazda den sidste wankelmodel – RX-8 – på pension i 2012.
Konstruktionen har dog gjort comeback i SUV’en MX-30 EREV. Men her fungerer benzinmotoren med det særprægede layout udelukkende som rækkeviddeforlænger til batteriet.
Der er dog lidt lyspunkter i Mazdas interne debat.
For hvis der nogensinde bliver fundet penge til at gøre Iconic SP til virkelighed, biliver det ikke på bekostning af den lille roadster MX-5.
Den bil har japanerne nemlig tænkt sig at holde liv i. Også selvom den 2-liters benzinmotor bliver ramt af Euro 7-reguleringen.
Et regelsæt som blandt andre Mercedes allerede har meddelt vil tage livet af en række modeller.
