Det kan lyde selvmodsigende. Men den er god nok. Af de 213.000 M-biler, BMW solgte i 2025, var 71.000 ægte modeller.
Det lyder selvmodsigende, når man siger det.
Men dykker vi ned i tallene, er det faktisk ikke så underligt. Den bedst sælgende BMW M er nemlig slet ikke en rendyrket M-model.
Tyskerne har det nemlig med ikke bare at have M2, M3, M4, M5 og M8 på programmet. Der er alt fra M240i til X1 M35i ind imellem.
Også så selvfølgeliga alle elbilerne, der også har fået et M-navn og lidt emblemer rundt omkring på karosseri og i kabinerne.
Når det så er sagt, steg M-salget (samlet set, red.) fra 206.000 biler i 2024 til 213.000 biler i løbet af hele 2025.
Det er bare hverken M2, M3 eller M5 der trækker det regnestykke op. Og da slet ikke herhjemme. Kigger vi på salgstallene en gang, kom næsten 2.000 3-Serier på de danske veje i løbet af 2025.
Men af dem er det ikke til at se præcist, hvor mange der præcist er M3-modeller. Men så igen – det kan ikke være mange.
Som stationcar – eller Touring i BMW-lingo – ligger prisen på 1,9 millioner kroner med dansk afgift og moms. Den pressebil, BMW havde i Danmark i løbet af 2023, kostede svimlende 2,2 millioner kroner, fordi der lige var hældt en smule ekstraudstyr oveni. Av.
Men hvilken “M-model” solgte så bedst i løbet af 2025, når man spørger hos BMW. Ja, altså samlet set, og nu går vi udover Danmarks grænser, var det BMW X3 M50.
En SUV med 6-cylindret rækkemotor og 398 hestekræfter,
