Den danske Peugeot-importørs ejer, Global Auto Holdings, er tynget af en enorm gæld efter aggressive opkøb, som koster over en milliard kroner i renter alene.
Den danske Peugeot-importørs moderselskab, Global Auto Holdings, betalte svimlende 1,2 milliarder kroner i renter sidste år.
De massive finansielle omkostninger betyder, at selskabet ender med et underskud på 348 millioner kroner efter skat. Det sker på trods af en markant fremgang i omsætningen.
De høje renteudgifter er en direkte konsekvens af en aggressiv opkøbsstrategi. Strategien har været finansieret af store lån.
Det skriver Motormagasinet.
Global Auto Holdings ejer Wismo Group, som tidligere var kendt som K.W. Bruun. Wismo Group står blandt andet for importen af Peugeot, Citroën, DS og Opel i Danmark.
I 2024 købte Global Auto Holdings netop Wismo Group. Året før overtog selskabet den britiske bilforhandlerkæde Lookers Limited.
De to opkøb kostede samlet set omkring 11 milliarder kroner. Størstedelen af beløbet blev finansieret gennem lån.
Enorme renteudgifter presser økonomien
I løbet af 2024 lånte selskabet yderligere 14,5 milliarder kroner. Lånene har en årlig rente på mellem 8,37 og 11,5 procent.
En stor del af gælden skal indfries inden 2029. Det drejer sig om lån for cirka 1,5 milliarder dollars.
Gældsætningen er fortsat ind i det nye år. I januar og februar 2025 blev der optaget yderligere lån for at udvide en eksisterende låneaftale.
Renten på det lån er ikke fast. Den følger markedsrenten i enten USA eller Canada. Det betyder, at renten kan stige og gøre gælden endnu dyrere.
Den store gældsbyrde har sat sine spor i regnskabet. Selskabets samlede egenkapital er nu i minus med over 2,74 milliarder kroner. Alene rentebetaling er så voldsom, at Boosted har omtalt den før. Læs mere om det her.
Driften er forbedret markant
Alligevel er der lyspunkter i selskabets drift. Driftsindtjeningen viser et overskud på 674 millioner kroner. Det er en væsentlig forbedring fra et driftsunderskud året før.
Den positive drift viser, at selve kerneforretningen er sund. Men de høje finansielle omkostninger trækker det samlede resultat ned.
På trods af de røde tal på bundlinjen og den store gæld vurderer ledelsen, at driften kan fortsætte. Det fremgår af selskabets seneste årsregnskab.
Ledelsen har analyseret markedsforholdene og sammenholdt det med økonomien i bilimporten. Konklusionen er, at der ikke er væsentlige usikkerheder, som truer den fortsatte drift.
Mens moderselskabet kæmper med finanserne, fortsætter bilmærkerne med at udvikle nye modeller. De kommer bare ikke til Danmark. I hvert fald ikke i Stellantis’, som ejer Peugeot, tilfælde.
Men også det har de højere herre end dem i Wismo Group nu lovet at lave om på. Noget andet er dog, at Stellantis-koncernen selv kæmpe med økonomien.
Bl.a. kræver flere aktionærer, at topdirektøren, der blev fyret i december sidste år, betaler en gigantisk løn på mere end 175 millioner kroner tilbage. Læs mere om det her.
