Den svenske bilimportør Hedin Mobility Group, der også er i Danmark, taber over tre millioner svenske kroner om dagen. Brugte elbiler får skylden.
Hedin Mobility Group taber hver dag et betydeligt beløb på den svenske del af forretningen. Nærmere bestemt mere end tre millioner svenske kroner.
Ledelsen mener dog selv, at det skyldes store værditab på især brugte elbiler. Alene i det seneste kvartal satte bilimportøren næsten 300 millioner kroner til livs.
– Tabene har flere årsager. Men skyldes primært faldende priser på brugte elbiler, siger administrerende direktør Anders Hedin.
Hedin-folkene er dog langt fra de eneste, der taber penge på elbiler. Faktisk er det kun ganske få forretninger i bilindustrien, der overhovedet kan lave penge på elbiler. Ford taber eksempelvis over 100 million kroner om dagen på deres nye biler. Læs mere om det her.
Tilbage i Sverige viser regnskabet for fjerde kvartal af 2024, at salget steg marginalt. At tabet voksede til næsten 300 millioner kroner, skal ifølge selskabet findes i renteudgifter.
En kursgevinst på 140 millioner svenske kroner har haft en positiv indvirkning på resultatet. Men det har ikke været tilstrækkeligt til at kompensere for de øvrige tab.
For hele 2024 resulterede det i et underskud på 1,4 milliarder svenske kroner, eller hvad der svarer til 940 millioner danske kroner.
Desuden er Hedin Mobility Group blevet tvunget til at tilbagekøbe en række elbiler til en værdi, der er langt højere end den reelle markedsværdi. Også det har gjort ondt på regnskabet.
Herhjemme importerer Hedin-koncernen Iveco, mens man har lavet en aftale med General Motors om at løfte hele importen af Corvette-brandet i Norden.
Mens det svensk-danske selskab stadig kører rundt, kan det samme ikke siges for en af Danmarks mindste bilimportører, der knækkede nakken og gik konkurs med milliongæld sidste år.
PM Company forsøgte at leve af at importere brugte biler og derefter sælge dem videre til leasingselskaber. Gælden bestod primært af manglende monsafregning med det offentlige.
