Den nye Storstrømsbro står snart klar til de første biler. Forbindelsen mellem Sjælland og Falster bliver en afgørende brik mod Europa.
En ny Storstrømsbro, der bliver Danmarks tredjestørste broforbindelse, åbnes snart for trafik efter flere års intenst byggeri.
Vejdirektoratet forventer, at de første biler kan rulle over den 3.840 meter lange konstruktion senest i februar 2026.
Det markerer afslutningen på en lang ventetid for både lokale pendlere og rejsende mod kontinentet.
Broen erstatter den nedslidte forbindelse fra 1937, som nu står til nedrivning.
Med en bredde på 24 meter bliver den nye bro en moderne kombinationsløsning. Den rummer både en tosporet vej, en dobbeltsporet jernbane samt stier til cyklister og fodgængere.
Selve jernbanen er designet til højhastighedstog, hvilket vil forkorte rejsetiden mod Tyskland markant.
Projektleder Niels Gottlieb oplyser, at alle de 48 enorme broelementer nu er på plads. Entreprenøren arbejder i øjeblikket på at færdiggøre de elektriske installationer og sikkerhedssystemer.
– Der er sket utrolig meget i år. For et år siden blev det sidste brodragerelement hejst på plads, og nu har vi en næsten færdig bro.
– Entreprenøren arbejder stadig på at færdiggøre en håndfuld opgaver, der fortsætter ind i det nye år. Opgaverne skal være færdige, før vi kan åbne broen for trafik.
Selvom vejbanen åbner i februar, må togtrafikken dog vente på grønt lys indtil 2027.
For at fejre det historiske byggeri bliver der afholdt broløb og folkefest den 6. og 7. juni 2026.
Det bliver en unik chance for at opleve den centrale pylon, der rager 102 meter op, helt tæt på.
Kapacitet og trafik mod Femern Bælt-forbindelsen
En af de vigtigste grunde til byggeriet er den kommende Femern-tunnel.
Når forbindelsen til Tyskland står færdig, vil mængden af trafik stige voldsomt i området. Den nye bro sikrer, at infrastrukturen kan følge med de mange biler og godstog.
Ingeniørerne har brugt præfabrikerede betonelementer på hver 4.000 tons til projektet.
De er sænket ned på havbunden med millimeterpræcision for at sikre en levetid på mindst 100 år. Frihøjden på 26 meter gør det muligt for større skibe stadig at passere under Storstrøm.
